На автосалоне в Париже, который открылся для прессы в четверг, компания Volkswagen представила седьмое поколение модели Passat с новым дизайном и более экономичными двигателями.

Дизайн автомобиля повторяет в передней части черты обновленного в середине этого года Phaeton (например, это касается решетки радиатора с четырьмя поперечными пластинами, причем высота радиатора будет соответствовать высоте фар). Однако вместе с этим заметен и собственный стиль Passat: он отличается прямыми линиями, четкими структурированными плоскостями и динамическими пропорциями. Благодаря совершенно новому дизайну передней части, ширина автомобиля теперь составит 1 820 мм, а его длина – 4769 мм (в кузове «универсал» – 4771 мм). Высота кузова для обоих вариантов останется постоянной (седан – 1474 мм, универсал – 1519 миллиметров). Что касается оптики, то автомобиль получил двойные передние фары, которые по желанию оснащаются би-ксеноновыми и светодиодными ходовыми фонарями, включающими в себя 15 светодиодов. Под фарами и радиатором располагается лакированный бампер, который окрашивается в тот же цвет, что и кузов автомобиля. Ниже располагается воздухозаборник, обрамленный консолями, которые стилизованы под хромированные крылья самолета. Здесь же расположились очень тонкие противотуманные фары. В варианте исполнения Highline, консоли воздухозаборника связывает дополнительный хромированный элемент. Еще ниже расположился передний спойлер. Как и в гоночных автомобилях, спойлер выполнен в виде сплиттера. В вариантах исполнения Comfortline и выше, при оформлении сплиттера также используются хромированные элементы.

Очертания новой модели также претерпели изменения. Профиль Volkswagen Passat характеризуется V-образным капотом как у Phaeton и выразительными контурами крыльев. Сразу обращают на себя внимание более резкие линии нижнего и, что является новинкой в данной модели, верхнего контура. Две этих линии визуально снижают высоту автомобиля, придавая ему более приземистый и мощный вид. Четкий верхний контур уверенно соединяет верхнюю часть фар, очертание стекол и заднюю стойку. Под верхним контуром выделяется вторая линия, которая проходит через боковую поверхность фар до задних фонарей. По порогу кузова между надколесными арками идет черная (исполнение Trendline) или хромированная (комплектации Comfortline и Highline) полоса, которая также продолжается в передней и задней частях кузова.

Задняя часть корпуса автомобиля стала более плоской, а задняя поверхность в обеих вариантах исполнения кузова – шире. Также обращают на себя внимание задние фонари, которые были перемещены в крылья. На данный момент существуют два варианта исполнения – один из них предполагает применение светодиодного освещения и подсветку в форме буквы «М», как это уже было реализовано в модели Pheton. В исполнении Comfortline задняя часть корпуса снизу оформляется хромированными элементами. В варианте «универсал» этот элемент является непрерывным, а у седана он разделяется более глубокой выемкой для крепления номера автомобиля.
/>Фото: autocar.co.ukВнутреннее оформление нового Passat не уступает его внешнему оформлению. Полностью был переосмыслен дизайн сидений, подголовники которых теперь могут принимать горизонтальное положение, и обшивки дверей – они теперь выполнены в стиле Volkswagen Touareg. Двери можно оборудовать системой подсветки. Для их обшивки могут применяться различные материалы – их выбор зависит от выбранной линии оформления автомобиля. Конструкция предусматривает возможность установки нового кресла водителя и переднего кресла пассажира, в которое интегрированы функции активной вентиляции и массажа. Кроме того, были переоформлены поверхность и элементы панели приборов, а также центральная панель, в дизайне которой для оформления воздуховодов системы вентиляции используются хромированные элементы. В центральной части дизайнеры разместили аналоговые часы. В новой модели переосмыслено расположение кнопок управления на центральной панели и возле рычага переключения передач (используется 6-7-ступенчатая коробка передач). Тут же расположился рычаг электронного стояночного тормоза и, при использовании технологии Keyless Access, – кнопка запуска.

Новый Passat предлагается в нескольких вариантах расцветки интерьера – классический «Черный», «Природный коричневый» и «Песочно-бежевый». По желанию возможно двухцветное оформление сидений – «Природный коричневый/Песочно-бежевый» (Highline), а также «Трюффель/Черный» (Comfortline и Highline). Кожаные элементы оформления Passat выполнены в цвете «Шоколадно-коричневый», при этом швы и обводка имеют цвет «Бежевый» и не теряются на общем фоне.

Под капотом у новинки – четырехклапанные двигатели с прямым впрыском. Четыре из них являются классическими высокотехнологичными бензиновыми двигателями. Они позволяют развивать мощность 122 (1,4 TSI), 160 (1,8 TSI), 211 (2,0 TSI) и 300 лошадиных сил (V6). Топовая модель двигателя выполнена по шестицилиндровой схеме, остальные – по четырехцилиндровой. Также возможна установка двигателя на природном газе мощностью 150 лошадиных сил (1,4 EcoFuel). Альтернативный вариант исполнения двигателя 1,4 TSI позволяет использовать смешанное топливо, содержащее до 85% этилового спирта и способен развивать мощность 160 лошадиных сил. На автомобиль также может устанавливаться одна из четырех моделей четырехцилиндровых дизельных двигателей с турбонаддувом: 105 (1,6 TDI), 140 (2,0 TDI и 2,0 BlueTDI) и 170 лошадиных сил (2,0 TDI). Автомобили с двигателями мощностью до 105 «лошадей» оснащаются двухдисковым сцеплением, а на авто с V-образными двигателями объемом 3,6 л серийно используется автоматическая коробка передач.

/>Все 10 двигателей стали экономичнее до 19%. «Самый маленький» турбодизель (105-сильный 1.6 TDI си 250 Нм) расходует 4,1 л/100 км, что соответствует выбросу CO2 109 г/километр. Уменьшение размеров и такие технологии как система «старт-стоп» также обеспечивают более низкие показатели расхода топлива: к примеру, 122-сильный двигатель 1.4 TSI благодаря технологии BlueMotion расходует 5,8 л/100 км, что соответствует выбросу CO2 138 г /километр.

Что касается безопасности, то новая модель получила такие функции, как автоматическая функция торможения City и функция распознавания усталости водителя, входящая в комплектацию Comfortline и выше. Функция аварийного торможения реагирует как составная часть системы ACC для автоматического регулирования дистанции в пределах скорости до 30 км/ч и помогает избежать ДПП, связанных с наездами. Постоянно активна функция распознавания усталости водителя, впервые примененная в автомобилях Volkswagen, регистрирует ослабевающую концентрацию водителя и подает предостерегающий звуковой сигнал, а также визуальный сигнал рекомендации прервать движение.

/>Кроме того, нововведением на автомобиле Passat является система Dynamic Light Assist, уже представленная ранее на новом Touareg. Опциональная система Dynamic Light Assist позволяет в сочетании с биксеноновыми фарами осуществлять движение с постоянно включенным дальним светом. Через камеру система распознает встречные автомобили, а также автомобили, идущие впереди, и автоматически затемняет только необходимые участки. Для автомобилей с обычными галогеновыми фарами есть более простой вариант автоматического управления дальним светом: здесь камера также распознает, к примеру, встречные автомобили, затем система полностью переключает дальний свет на ближний. Как только встречный автомобиль проходит, включается снова дальний свет.

Также управляемость на поворотах улучшена с помощью электронной системы блокировки межколесного дифференциала XDS, впервые представленной у Golf GTI. Наряду с системой Lane Assist (ассистент удержания полосы движения), установленной еще на предшественнике, автомобиль теперь также оснащается системой Side Assist, предупреждающей при помощи светодиодов в зеркалах заднего вида о наличии автомобиля по бокам Passat, то есть в так называемой «мертвой зоне». Новая система контроля давления в шинах, непосредственно измеряющая его, подает специальный для каждого колеса сигнал при возможном падении давления. Кроме того, информация о давлении в шинах может также выводиться на приборную доску.

Фото: autocar.co.ukЕсть и такая функция, как система Easy Open: при оснащении нового Passat функцией Keyless Access (автоматическая система открывания и закрывания дверей, также система запуска) для открывания багажного отсека хватает одного движения ногой под задним бампером автомобиля. Прочие новшества в Passat: задние сидения, отодвигаемые из багажника, сцепное устройство, выдвигающееся нажатием кнопки, а также боковые окна из безосколочного шумопоглащающего стекла. Как и в новом Sharan, теперь в Passat предлагается система помощи при парковке Park Assist II, которая может работать не только с местами парковки, расположенными параллельно, но также может находить путь к местам парковки, расположенным перпендикулярно дороге.

Европейские продажи седьмого поколения Volkswagen Passat начнутся с середины ноября. При этом в поставляемых комплектациях Trendline, Comfortline и Highline Passat будет предлагаться более богатое оснащение, чем прежде. Например, комплектация базовой версии Trendline во всех моделях, оснащенных турбодизелем, предлагает систему «старт-стоп» и систему рекуперации энергии (в базовых комплектациях с бензиновым двигателем устанавливаются опционально). Все бензиновые и газовые двигатели в других комплектациях также имеют функцию рекуперации энергии. Параллельно с тремя классическими вариантами будут также идти комплектации Passat и Passat универсал Exclusive. В модели, разработанной Volkswagen R GmbH, за основу взята комплектация Highline. В нее также дополнительно входят 18-дюймовые легкосплавные диски Vicenza, сидения из высококачественной кожи с выделенными по цвету швами и кантами, индивидуальный декор из дерева, а также наладки в дверном проеме с подсветкой в стиле Volkswagen Exclusive.