Падение рекордов и анонс 5-го этапа Зимнего Кубка WRCаrs по ралли-спринту

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: Татьяна Шаталина

Суббота задалась снежная. Утром был вызван трактор, всем раздали лопаты, и началась подготовка трассы. Правда никто не говорил, что если снег с трассы будет расчищен, то с неба он перестанет падать. К началу соревнований трасса была покрыта тонким, мягким слоем пушистого снега. Участников, как уже завелось, встретила новая конфигурация трассы. Кроме новой конфигурации, трасса приготовила сюрприз, о котором расскажем чуть позже. Много было и новых машин, а еще больше было улыбок на лицах новых участников, от наслаждения и восторга, которые дарила им трасса.

/>На четвертом этапе борьба была такой острой во всех классах, что сложно припомнить, когда было что-то похожее. Дмитрий Аристов, занявший третье место на прошлом этапе, сразу бросился в бой. Первые попытки ему удавались за 1’35. А теперь сюрприз. Взяв небольшую паузу, Дмитрий выезжает на трассу и показывает результат 1’26.504″, улучшив свой предыдущий результат на 9 секунд. Кто еще не догадался, сюрприз заключается не в том, что Аристов проехал на девять секунд быстрее, а в том, что к концу соревнований машину легче было удержать на льду. Видимо сказалось изменение в температуре воздуха. Этим воспользовался Духович Павел, который немного подождал и показал время на три секунды лучше Дмитрия, отобрав тем самым у него третью строчку.

В классе «А» было еще спокойно, а вот в классе «Б» до самого конца боролись Захаров и Жаров, не говоря уже о классе «В», где пять пилотов, не желая уступать друг другу, делали попытку за попыткой. А все началось с Алексея Курилкина: имея результат в районе 1’14, он делает попытку, показывает время 1’09 и выходит на первую позицию. Вот тут-то и началось. Каждая попытка –новый рекорд дня, а кто не установил рекорд дня, ставит свой личный рекорд. Вот это была борьба, накал страстей невероятный! В итоге пришлось у всех отнять ключи от машин, ведь время было позднее и всем хотелось спать.

Класс «А»:
Кондрашев С.В. ВАЗ 21093 (нешип.) 1’14.402″
Рязанцев К.И. Opel Astra (Нешип.) 1’22.129″
Духович П. BMW 125i (Шип.) 1’23.563″

Класс «Б»:
Захаров И.Б. Kia Rio (Шип.) 1’09.086″
Жаров Н. VW Golf (Шип.) 1’09.870″
Кутузов С.В. ВАЗ 21104 (Шип.) 1’12.074″

Класс «В»:
Деркач Д.А. MMC Lancer Evo X (Шип.) 1’05.963
Лета А. Subaru Impreza WRX STI (Шип.) 1’06.523″
Курилкин А.А. VW Golf R32 (Шип.) 1’07.161″

Позади четыре этапа Зимнего Кубка WRCars по ралли-спринту, а впереди один, финальный этап. Но не время расстраиваться, а время приехать на финал и еще раз отточить свое мастерство езды по льду, ведь совсем скоро начнется другой чемпионат WRCars! Мы ждем Вас 29 января, в 18:00, на автодроме «Лидер». Ну, а призеров прошлого этапа ждем в 17:30.

/>В каждой попытке 1 установочный и 2 быстрых круга, время лучшего идет в зачет.

/>Деление на классы:
Класс «А» — задний привод – допускаются легковые автомобили с приводом на заднюю ось.
Класс «Б» — передний привод – допускаются легковые автомобили с приводом на переднюю ось.
Класс «В» — полный привод – допускаются легковые автомобили с приводом на обе оси.

/>Использование зимней нешипованой резины переводит автомобиль на 1 (один) класс ниже.

/>А 30 января приглашаем вас поучаствовать в чемпионате «Погоня за Лидером» второй этап, на автодроме «Лидер» в 11:00! Ничего подобного мы еще не делали. Будьте в эпицентре: от рождения интриги до развязки, в конце зимы!

Суть игры:
/>Чемпионат «Погоня за лидером» – это ралли марафон. Каждый этап – это спецучасток.
/>Лучшее время на каждом этапе суммируется со временем на каждом следующем этапе.
/>Побеждает обладатель лучшей суммы времени всех этапов.
Каждый этап – это новый формат, новый вызов, новые возможности.
Одна гонка – всего раз в две недели.
И только 4 этапа:

1 этап – 16 января 2011 г.
2 этап – 30 января 2011 г.
3 этап – 13 февраля 2011 г.
4 этап – 27 февраля 2011 г.

/>Формат второй гонки:
На лучший круг. Заезд состоит из двух боевых кругов. Стартовые взносы с каждого этапа формируют итоговый призовой фонд. По окончании чемпионата призовой фонд делится между тройкой призеров в каждом классе: 1 место – 50%, 2 место – 30%, 3 место – 20%.

Сохраняется привычное деление на классы:
Класс «А» — задний привод (RWD) – допускаются легковые автомобили с приводом на заднюю ось.
Класс «Б» — передний привод (FWD) – допускаются легковые автомобили с приводом на переднюю ось.
Класс «В» — полный привод (4WD) – допускаются легковые автомобили с приводом на обе оси.
Если автомобиль участвует в соревнованиях на нешипованой резине, то к результату будет применен понижающий коэффициент.

Схема проезда на автодром «Лидер»
Информация о мероприятиях – на сайте www.wrcars.ru.

К сожалению, отзывы закрыты.