Немецкая автомобильная компания Audi анонсировала производство первого тизера седана A7. Предполагается, что этот автомобиль составит конкуренцию четырехдверному купе марки Mercedes-Benz CLS.
Премьера автомобиля Audi A7 перед широкой общественностью запланирована на конец августа 2010 года на международном Московском автосалоне. Но немецкий производитель оставляет за собой право перенести премьеру тризера Audi A7 на месяц и представить новую модель автомобиля в Париже на мотор-шоу. Начало серийного производства этого автомобиля запланировано на весну 2010 года.

Так уж повелось, что Audi на наших просторах считается автомобилем для чиновников. Наверное, это действительно так. Даже работники ГАИ стараются лишний раз не останавливать Audi. Этот внушительный образ сформировался за счет больших представительских моделей компании. И разрушить его сложно даже спортивной купешкой-«тэтэшкой». А как насчет «двушки»?
Салон этой модели на удивление просторен. Абсолютно без проблем поместится четыре пассажира. Да и пять, не слишком упитанных, разместятся с комфортом. Автомобиль удобен, и функционален.
Палитра двигателей не слишком разнообразна. Это бензиновый 4-цилиндровый инжекторный и 3-цилиндровый турбодизель. Оба имеют оббьем по 1.4 л и мощность 75 л. с. Конечно, двигатели не слишком впечатляют, но для такого маленького автомобиля этого более чем достаточно. Позволяют без проблем разогнать машину до 170 км/ч и выше. Приятно удивил дизельный движок – он обошел по всем показателям бензиновый. Различия при разгоне до 100 км/ч небольшие – 12,1 и 12,0 у дизеля и бензина соответственно. Дизель значительно выигрывает на максимальном крутящем моменте.

Все же, ничего идеального нет. И рядом с несомненными достоинствами проявляются недостатки модели. Так, включение аварийных сигналов расположено на самой периферии консоли. Многим такое решение кажется неудобным. Кто-то указывает на массивность передних стоек Audi A4, из-за чего ухудшается обзор.