На третьем этапе чемпионата мира «Формулы-1» – Гран-при Китая – британский пилот McLaren Льюис Хэмилтон обошел победителя предыдущих двух гонок Себастьяна Феттеля. Третьим стал напарник немца по команде австралиец Марк Уэббер, стартовавший 18-м и впервые в текущем сезоне поднявшийся на подиум. Россиянин Виталий Петров пришел к финишу девятым, набрав два очка.

На старте Феттель, взявший поул в квалификации, замешкался и пропустил вперед оба болида McLaren, попав еще и под жесткий прессинг Нико Росберга, но Mercedes опередить Red Bull так и не смог. Зато другой Mercedes, ведомый Михаэлем Шумахером, отыграл на старте целых пять мест и вырвался на девятую позицию, передает телеканал «Россия 2». Среди пройденных семикратным чемпионом мира, увы, оказался и Виталий Петров, который на этот раз не только не сумел отыграть позиции, но и к тому же потерял пару мест.

На десятом круге волну пит-стопов открыл Хайме Альгерусари и… сразу же потерял колесо, выбыв из дальнейшей борьбы. Следом за ним на пит-лейн завернули Шумахер и Уэббер, который поначалу прорывался со своего 18-го места наверх, но затем в борьбе пропустил Серхио Переса и Рубенса Баррикелло.

/>На 15-м круге Феттель пошел в атаку на дуэт McLaren и прошел Хэмилтона, после чего вместе с Баттоном поехал менять резину, выпустив в лидеры Льюиса. Однако темп британца настолько упал, что его догнали Ferrari, а Масса даже прошел своего соперника по чемпионату мира-2008, и уже вместе с ним заглянул в боксы.

В результате первой волны пит-стопов в лидеры вышел Росберг, следом за которым расположился Петров, отправившийся в боксы лишь на 18-м круге. В этот момент вторым стал Феттель, который за счет грамотной стратегии сумел опередить оба McLaren. Россиянин же вернулся на трассу 13-м, позади Уэббера.

Ближе к середине дистанции Росберг и оба McLaren открыли вторую волну пит-стопов, выпустив в лидеры Феттеля и пару Ferrari. Но вернувшийся обратно Нико довольно резво прошел Алонсо, а затем это сделали и Баттон с Хэмилтоном. На 31-м круге на свой второй и последний пит-стоп отправился Феттель, которые после посещения боксов сместился на шестое место.

За 20 кругов до финиша пилотам McLaren, видимо, стало скучно и они решили устроить сражение между собой. В какой-то момент Хэмилтон вроде бы опередил напарника, но Баттон контратаковал и вернул вторую позицию. Правда, ненадолго – Дженсон резко потерял скорость и пропустил Льюиса.

В этот момент все в пелотоне понимали, что Феттель и Ferrari идут на два пит-стопа, а оба McLaren и Росьерг – на три. После заключительных посещений боксов в лидерах оказались Феттель и Масса, которых настигали Росберг, Хэмилтон и Баттон. Хуже всех себя чувствовали Ferrari и Mercedes. Масса еле-еле тащился впереди конкурентов, а Росберг и вовсе не выдержал напора Хэмилтона и пропустил британца.

Вскоре Хэмилтон нагнал и Массу, которого прошел как стоячего, а Баттон опередил Росберга. А в середине пелотона буйствовал Перес: новичок сначала прошел обе машины Lotus Renault, а затем бортанул Force India Адриан Сутиля, чем воспользовались Петров и Хайдфельд, подобравшиеся вплотную к первой десятке. Мексиканец же был наказан за свои «грязные» атаки проездом по пит-лейн.

За шесть кругов до финиша в атаку за лидерство пошел Хэмилтон, темп которого был намного выше, чем у Феттеля. Немец отчаянно сопротивлялся два круга, но в седьмом повороте британец все-таки возглавил гонку и свою позицию уже не отдал. А настоящим героем последних кругов стал Уэббер, опередивший Массу, Росберга и Баттона и в итоге попавший на пьедестал! Петров же также заслужил добрых слов в концовке, где он сумел обойти Кобаяси и Ди Ресту. В итоге, как и год назад, россиянин финишировал в Китае в очковой зоне.


Результаты Гран-при Китая:

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, McLaren) – 1:36:58.226;
2. Себастьян Феттель (Германия, Red Bull) +5.1;
3. Марк Уэббер (Австралия, Red Bull) +7.5;
4. Дженсон Баттон (Великобритания, McLaren) +10.0;
/>5. Нико Росберг (Германия, Mercedes) +13.4;
/>6. Фелипе Масса (Бразилия, Ferrari) +15.8;
/>7. Фернандо Алонсо (Испания, Ferrari) +30.6;
/>8. Михаэль Шумахер (Германия, Mercedes) +31.0;
/>9. Виталий Петров (Россия, Lotus Renault) +57.4;
/>10. Камуи Кобаяси (Япония, Sauber) +63.2.


Положение в личном зачете:

/>1. Себастьян Феттель – 68 очков;
/>2. Льюис Хэмилтон – 47;
/>3. Дженсон Баттон – 38;
/>4. Марк Уэббер – 37;
/>5. Фернандо Алонсо – 26;
/>6. Фелипе Масса – 24;
/>7. Виталий Петров – 17;
/>8. Ник Хайдфельд – 15;
/>9. Нико Росберг – 10;
/>10. Камуи Кобаяси – 7;
/>11. Михаэль Шумахер – 6;
/>12. Себастьен Буэми – 4;
/>13. Адриан Сутиль – 2;
/>13. Пол Ди Реста – 2.


Положение в Кубке конструкторов:

/>1. Red Bull – 105 очков.
2. McLaren – 85;
3. Ferrari – 50;
/>4. Lotus Renault – 32;
5. Mercedes – 16;
6. Sauber – 7;
/>7. Toro Rosso – 4;
/>8. Force India – 4.

Полиция Болгарии задержала 31-летнюю женщину за вождение в нетрезвом состоянии, содержание алкоголя в крови нарушительницы при измерении составило 4,72 промилле, что почти в десять раз превышает допустимый уровень.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на местные СМИ, этот показатель является «рекордным» для женщин в Болгарии. По словам полицейских, проводивших задержание, со столь пьяными водителями за многолетнюю практику им иметь дело еще не приходилось.

Инцидент произошел в четверг на одной из магистралей в центральной части страны. Свое состояние женщина пыталась объяснить семейными проблемами. После теста на содержание алкоголя она была помещена в одну из больниц Софии для проведения дополнительных анализов.

/>По факту правонарушения составлен протокол. Степень вины задержанной определит суд.

/>По болгарским законам, содержание алкоголя в крови водителя не может превышать 0,5 промилле. За управление автотранспортным средством в состоянии сильного алкогольного опьянения (свыше 1,2 промилле) предусмотрено наказание в виде штрафа от €250 или лишение свободы сроком до двух лет.

Общее производство автомобильной техники в России за январь-сентябрь 2010 года составило 953,68 тыс. единиц, что на 87,2% больше, чем за аналогичный период 2009 года.

Как сообщает аналитическая и консалтинговая компания «АСМ-Холдинг», производство легковых автомобилей в январе-сентябре 2010 года увеличилось на 93,3% по сравнению с январем-сентябрем 2009 года и составило 824,34 тыс. штук. При этом выпуск автомобилей иностранных брендов за учетный период составил 424,14 тыс. единиц, что равняется 204,6% к январю-сентябрю 2009 года. Предприятия, работающие в режиме «промыш¬ленной сборки», изготовили 283,7 тыс. штук, или 200,2% к аналогичному периоду прошлого года. В январе-сентябре 2010 года значительно увеличили производство все предприятия, выпускающие автомобили иностранных брендов, отмечается в отчете.

Из числа производителей легковых автомобилей отечественных моделей увеличили производство следующие предприятия: ОАО «АвтоВАЗ» выпустило более 378,6 тыс. автомобилей (+86,5%), ОАО «УАЗ» – около 17 тыс. единиц (в 1,7 раза). Возобновлено производство автомобилей на ОАО «ИжАвто» – в сентябре завод выпустил 246 автомобилей Lada 2104. Всего же отечественных моделей легковых автомобилей в январе-сентябре 2010 года изготовлено 400,2 тыс. штук, или 182,7% к аналогичному периоду прошлого года.

Производство грузовых автомобилей в январе-сентябре 2010 года составило более 100,1 тыс. штук, или 163,3% к январю-сентябрю 2009 года. Увеличили производство следующие предприятия: ООО «АЗ ГАЗ», ОАО «КамАЗ», «АЗ «Урал», ОАО «УАЗ», ООО «Ивеко-АМТ», ОАО «Саранский завод автосамосвалов», ЗАО «Бецема», ЗАО «Брянский автомобильный завод». ОАО «ИжАвто» в сентябре выпустило 10 автомобилей Lada 21175.

Грузовых автомобилей иностранных моделей за январь-сентябрь 2010 года изготовлено 8,5 тыс. штук, что в 2,1 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Автобусов в январе-сентябре 2010 года изготовлено 29,6 тыс. единиц, или на 35,6% больше, чем за январь-сентябрь прошлого года. При этом автобусов иностранных марок за девять месяцев уходящего года изготовлено 4,2 тыс. единиц, или на 37,2% больше, чем в январе-сентябре 2009 года.