General Motors подала заявку на публичное размещение акций

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Компания General Motors представила в среду необходимую документацию для первичного публичного размещения акций (IPO).

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Reuters, несмотря на то, что приблизительное количество акций, которое будет выставлено на продажу в рамках IPO, пока не сообщается, размещение на рынках акций может принести GM $15-20 млрд и стать одним из крупнейших в истории США.

Акции GM будет размещены на Нью-Йоркской фондовой бирже и на бирже в канадском Торонто. Основными гарантами размещения акций GM станут банки Morgan Stanley, JPMorgan, Bank of America, Merrill Lynch и Citigroup Inc, отмечается в заявлении компании. По предварительным данным, торги по акциям начнутся в период с конца октября по конец ноября.

Власти Москвы хотят снизить интенсивность грузовых перевозок

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Московские власти намерены внести предложения в долгосрочную программу развития транспортного комплекса московского региона до 2020 года в части работы общественного транспорта и снижения в столице интенсивности грузовых перевозок, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Концепция программы развития московского транспортного узла была разработана министерством транспорта России с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Она включает в себя план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе. Ранее Собянин заявил, что транзитный грузовой транспорт должен объезжать Москву.

«В программе недостаточно проработаны вопросы развития наземного городского общественного транспорта, – заявил градоначальник на совещании по транспортным вопросам в понедельник. – Эта задача номер один».

Кроме того, по словам Собянина, в программе должны быть уточнены и данные по пропуску в столицу грузового транспорта. «В последнее время резко возросло количество грузовых перевозок, причем не только в Москве, чуть ли не на 40%», – отметил мэр. Он считает, что программа должна учитывать снижение грузовых перевозок в столице.

При этом Собянин назвал программу «первой крупной программой, которая охватывает весь регион, и претендует на комплексность решения проблем». «Мы понимаем, что Москва в основном застроенный город, – сказал он. – Не должно быть резкого увеличения грузовых перевозок». Мэр также добавил, что главным для города должна быть эффективность грузоперевозок, и «идеология всего этого» должна быть показана в программе, передает РИА «Новости».

Marussia приобрела команду «Формулы-1»

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: marussiamotors.ru

Производитель эксклюзивных гоночных автомобилей, недавно созданная российская компания Marussia Motors приобрела «значительный» пакет акций британской Virgin Racing, чтобы на ее базе создать российскую команду «Формулы-1». Об этом в интервью РИА «Новости» сообщил генеральный директор компании, известный шоумен и мастер спорта международного класса по автоспорту Николай Фоменко.

/>По его словам, контракт о покупке акций был подписан в ночь на 7 ноября в Лондоне и будет полностью оплачен российской компанией без привлечения денег спонсоров. Таким образом, на стартовой решетке «Королевских гонок» сезона 2011 года появится российская команда Marussia Virgin Racing.

/>Фоменко напомнил, что уже весь сезон 2010 года российская компания поставляла программное обеспечение для блока управления двигателем болидов Virgin Racing. Кроме того, россияне давно и плодотворно сотрудничают с английской компанией Cosworth – одним из мировых производителей автомобильных двигателей, в том числе для «Формулы-1». Эти же двигатели стоят на спортивных суперкарах премиум-класса Marussia, которые компания начала производить в этом году на российской технологической базе. При этом у новой команды амбициозные планы, поскольку, как говорит Фоменко, иначе можно было и не начинать. «К Гран-при России в Сочи 2014 года в сетке будет российская команда, которая будет бороться за самые высокие места», – уверяет президент Marussia Motors.

Кроме того, он считает, что приход российской команды, которую создает российская же компания, позволит взглянуть на Россию по-новому. «Безусловно, покупка команды «Формулы-1» – мощный маркетинговый шаг для нашей компании, – отметил Фоменко. – Но не только. Для Marussia Motors это реализация мечты. Мы хотим показать западному миру, что Россия не совсем такая, какой они ее себе представляют. А именно – здесь есть частный бизнес, который производит реальный продукт, и он не стеснен географическими рамками – этот продукт востребован во всем мире».

Вместе с тем президент Marussia Motors предостерегает поклонников «Формулы-1» от завышенных ожиданий в отношении новой команды, но верит, что подиумы у них обязательно будут. «Мы намерены приложить все усилия, чтобы через какое-то время стать конкурентоспособными, применяя все лучшее, что есть в промышленном комплексе России, – сказал Фоменко. – Таким образом мы докажем, что в России есть высокие технологии – и не только в военной промышленности или космосе, нет, они применяются в автомобильном сегменте. И это пойдет на пользу всей стране». Обычно, чтобы показать высокие результаты, дебютанту «Формулы-1» нужны три-четыре года, добавил собеседник агентства. «Поэтому у нас есть шанс услышать российский гимн на первом Гран-при России в 2014 году», – сказал он.

Фоменко также сообщил, что на данный момент компания не предпринимала никаких шагов по поиску спонсоров, не искала помощи, хотя эта помощь была бы кстати. При этом на болиде, где расположены самые выгодные с маркетинговой точки зрения рекламные места, новая команда хотела бы видеть сильные российские бренды.

По словам Фоменко, сейчас команда уже готовится к следующему сезону под руководством существующего менеджмента, но Marussia Motors принимает самое активное участие в создании нового болида. Презентация машины пройдет в конце января или начале февраля в Лондоне. Это будет болид в прежней черно-красно-белой цветовой гамме, с прежними спонсорами и прежними пилотами Тимо Глоком и Лукасом ди Грасси, поскольку новая команда не будет разрывать действующие контракты.

Параллельно с этим Marussia Motors продолжит развивать свою программу поддержки молодых пилотов и продолжит работать с перспективным российским гонщиком Иваном Лукашевичем, добавил Фоменко. Что же касается первого русского пилота в «Формуле-1» Виталия Петрова, который дебютировал в этом году в команде Renault и набрал 19 очков, то его будут рады видеть в российской команде, но пока не готовы предоставить «быстрый» болид, который, по словам Фоменко, обязательно нужен Петрову во втором сезоне. «Ему надо продолжать карьеру в быстрой машине, – сказал собеседник агентства. – Еще один сезон. А дальше все станет понятно».

ГИБДД: увеличение штрафов заставит водителей чаще покупать детские кресла

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: rian.ru

Увеличение штрафов за отсутствие детского кресла в автомобиле, вероятно, повлияет на желание автовладельцев приобретать такое устройство для своих детей, заявил заместитель начальника отдела пропаганды столичного УГИБДД Вячеслав Трубин.

«До повышения штрафа для водителей, которые не пристегнулись ремнем безопасности, мало кто использовал этот ремень, но теперь водители пристегиваются, – приводит слова Трубина РИА «Новости». – Возможно, и тут повышение окажет благотворное влияние».

Он добавил, что водителям, перевозящим детей, рекомендуется прикреплять на задние стекла автомобилей специальные стикеры или наклейки, которые обращают внимание автомобилистов на присутствие пассажира-ребенка. Сейчас, напомним, за отсутствие детского кресла предусмотрен штраф 500 рублей.

Благодаря интеллектуальной системе скорость на дорогах Москвы вырастет на 15%

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: rian.ru

Московские автомобилисты смогут двигаться по дорогам Москвы на 10-15% быстрее благодаря внедрению интеллектуальной транспортной системы (ИТС), сообщил руководитель столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Комаров в интервью «Российской газете».

Согласно постановлению «О создании интеллектуальной транспортной системы города Москвы», подписанному мэром столицы Сергеем Собяниным, план создания и совершенствования ИТС рассчитан на два этапа – 2011 год и 2012-2013 годы. Внедрение ИТС предполагает, в том числе, проектирование и строительство системы фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, мониторинг дорожного движения и дорожных условий, создание системы навигационно-информационных сервисов с использованием ГЛОНАСС. При этом ЦОДД выступает госзаказчиком создания ИТС, напоминает РИА «Новости».

«Судя по опыту городов, где уже действуют аналогичные системы, скорость движения увеличится на 10-15%, – заявил Комаров. – Сейчас, напомню, в среднем машины по дорогам столицы двигаются не быстрее 19 километров в час. Ускорение придаст потокам грамотное перераспределение: по прогнозам, нагрузки на магистрали города снизятся до 10%. По нашим расчетам, уже в этом году скорость трафика увеличится».

/>По мнению руководителя ЦОДД, проблему пробок в Москве невозможно решить только за счет нового дорожного строительства, и интеллектуальная система просто необходима. «Опыт крупных городов мира, где количество машин быстро увеличивается, показывает: как только вводится в действие участок, туда сразу же устремляется большой поток машин, и снова затор! – отметил Комаров. – Не стоит надеяться, что Москва станет исключением из общего правила».

/>Собеседник издания уточнил, что в настоящее время в городе зарегистрировано более 3,8 млн транспортных средств. Учитывая, что каждый год их становится больше на 200 тыс. единиц, меньше чем через 10 лет городской автопарк вырастет до 5 миллионов. Плюс через МКАД в столицу ежедневно прибывает от 500 до 600 тыс. автомобилей. «Чтобы город окончательно не захлебнулся в потоках машин, и необходима интеллектуальная транспортная система, позволяющая управлять дорожным движением, – подчеркнул Комаров. – Она должна полностью заработать в Москве к концу 2013 года».

Он добавил, что практически все существующие в Москве на сегодняшний день автоматизированные системы контроля и управления движением в городе, в том числе «Старт», морально устарели. Их развитием не занимались четыре года. «О системе «Старт» разговор отдельный, – пояснил руководитель ЦОДД. – Это комплексная система. Есть диспетчерский центр, налажено управление светофорами, ведется мониторинг транспортных потоков. Но «Старт» охватывает центр города в пределах Садового кольца и основные радиальные магистрали. К тому же система требует серьезной модернизации, замены программного обеспечения. Этим займемся через месяц, как только она перейдет от ГУВД на баланс ЦОДД».

По словам Комарова, на базе обновленной системы «Старт» и будет создан Единый центр управления ИТС, где станет аккумулироваться, анализироваться и транслироваться информация всем участникам дорожного движения: начиная от автолюбителей и кончая водителями спецтранспорта, а также заинтересованными в этих данных структурах.