В Москве вновь активизировались борсеточники

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: «Вести»

Шестеро москвичей-автолюбителей, среди которых главный редактор издательского дома, предприниматели и безработные, за минувшие сутки стали жертвами воров-борсеточников в столице.

Как сообщил РИА «Новости» источник в правоохранительных органах столицы, грабители действовали по одной схеме – разбивали стекла автомобилей, выхватывали сумки, лежащие на сидениях, и скрывались.

«Вечером во вторник в милицию обратилась главный редактор издательского дома, которая сообщила, что неизвестный у дома 16/114 на улице Соколово-Мещерская разбил стекло ее автомобиле и забрал из салона сумку, – сказал собеседник агентства. – Ущерб составил около 54 тыс. рублей». Он также сообщил, что в этот же день подобным образом были похищены сумки с деньгами и личными вещами из автомобилей двух безработных. Преступления были совершены в центре и на северо-западе столицы.

Кроме того, на юго-востоке столицы злоумышленник ограбил гендиректора фирмы, разбив стекло ее Land Cruiser Prado, еще одного предпринимателя на BMW ограбили на юго-западе Москвы, а на севере столицы жертвой грабителей стал бизнесмен на Audi А5. По словам собеседника агентства, общий ущерб, нанесенный автомобилистам, составил около 350 тыс. рублей.

«Для поимки злоумышленников в округах столицы вводился план «Перехват», однако по «горячим следам» задержать никого не удалось», – сказал собеседник агентства, добавив, что по всем случаям возбуждены уголовные дела, поиск злоумышленников продолжается.

Kia показала концепт нового электрического кроссовера

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

На автосалоне в Сеуле компания Kia представила полностью электрический концепт-кар компактного кроссовера Naimo.

Как пояснили AUTO.RU в пресс-службе Kia Motors Rus, Название новинки происходит от корейского слова «Ne-mo», (произносится «Нехмо»), что означает «квадратная форма». Он создан международной дизайнерской командой Kia в Сеуле и выделяется простотой линий и уверенным атлетическим экстерьером.

Длина концепта составляет 3890 мм, ширина – 1844 мм, высота – 1589 мм, колесная база – 2647 миллиметра. При этом колеса разнесены по углам кузова.

«Понятный дизайн дополнен яркими ключевыми деталями, такими как панорамное лобовое стекло и ассиметричный дизайн люка, светодиодные фонари спереди и сзади, – отмечают в компании. – На стиль автомобиля оказало влияние азиатское искусство изготовления изделий из селадона (вид фарфоровидной керамики). Оно проявилось в ассиметричностости дизайна люка, а эффектную неповторимую внешность Naimo подарил характерный для селадона серовато-зеленый цвет».

Кроме того, Naimo не имеет центральных стоек и традиционных стеклоочистителей. Вместо стеклоочистителей используются мощные форсунки, расположенные в основании лобового стекла и выполняющие функции «воздушных очистителей». Традиционные боковые зеркала заднего вида заменены миниатюрными камерами, вмонтированными в передние стойки.

Что касается интерьера, то для отделки внутренний дверных панелей и пола в салоне концепта использован корейский дуб, а для потолочных элементов – корейская бумага Han-ji. В свою очередь, светодиодный дисплей в прозрачной матрице TOLED допускает возможность подключения разнообразных мультимедийных устройств.

/>Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем с постоянным магнитом (PMSM). Его мощность составляет 109 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 280 Нм. Максимальная скорость Naimo равна 150 км/час. Под полом багажника расположена сдвоенная аккумуляторная батарея емкостью 27 кВт/ч, которая использует инновационную технологию LiPoly (Lithium Ion Polymer). Благодаря этой батарее концепт Naimo способен проехать без подзарядки до 200 километров. Улучшить этот показатель позволяют специальные шины с легкосплавными дисками диаметром 20 дюймов и низким сопротивлением качению, которыми оснащен выставочный экземпляр.

В режиме быстрой зарядки (50 кВт) аккумулятор Naimo заряжается на 80% своей емкости за 25 минут. В обычном режиме (3,3 кВт) полная зарядка занимает пять с половиной часов.

Cоветы для безопасного вождения зимой

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Знакомая ситуация: зима, метель, гололед, плохая видимость, а ехать надо. Встает закономерный вопрос, как доехать до места назначения и не попасть по дороге в ДТП. Рекомендации специалистов «АвтоЗАЗ-сервис» (структурного подразделения «УкрАВТО») помогут минимизировать влияние непогоды на Вашу безопасность в течение самого красивого и в то же время самого опасного времени года передвигаться по дорогам без приключений.

На первый взгляд может показаться, что все просто: соблюдай дистанцию (при описанных ранее условиях нужно увеличить ее раза в два, а то и три) и не превышай скоростной режим (опытные водители советуют среднюю скорость по городу около 30-40 км/час). Но это не все.

/>С одной стороны, самый простой способ исключить проблемы с надежностью авто – это своевременное и в полном объеме техническое обслуживание автомобиля. С другой стороны, залогом безопасного вождения в зимний период, как утверждают специалисты отдела послепродажного обслуживания автомобилей филиала «АвтоЗАЗ-сервис», есть, в первую очередь, замена динамичного стиля вождения на более плавный по сравнению с летним периодом.

«Другим обязательным условием безопасного управления автомобилем является правильный подбор шин, – говорят сотрудники профильного отдела дилерского предприятия. – Необходимо учитывать, что при изготовлении автомобильных шин для «летнего» и «зимнего» использования применяются разные составы резины, и при температуре окружающей среды ниже +7°С шины для «летнего» использования снижают свою способность обеспечивать управляемость автомобиля во время движения».

/>Среди острых проблем, с которыми чаще всего сталкиваются автовладельцы в зимний период эксплуатации, следует выделить следующие: разряженный аккумулятор, примерзание дверей к проемам, замерзание замков, примерзание щеток стеклоочистителей, замерзание жидкости стеклоомывателя.

/>Как избежать этих поломок?

Неисправная топливная система. Специалисты советуют проверить, промыть засоренные детали, заменить неисправные. Дабы не провоцировать неисправность – бензина в баке должно быть всегда больше половины. Не забывайте, чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и негативно воздействуют на бензонасос и топливную систему.

Неисправность АКБ (низкий заряд). Одна из основных причин отказа двигателя в мороз – разряженный аккумулятор (который необходимо проверять у специалистов еще до морозов). Перед тем, как завести двигатель, рекомендуется «согреть электролит», например, таким способом: поверните ключ зажигания в первое положение, чтобы включились электроприборы и приборная панель. Затем помигайте дальним светом.

Замерзания различного рода. Воздержитесь от мытья автомобиля в морозы, потому что резкий перепад температур может повредить лакокрасочное покрытие машины. Однако, если же Вы решили заехать на мойку, то предварительно желательно обработать дверные замки и оконные уплотнители, а также пробку и замок бензобака с помощью специальных силиконовых спреев. Было бы не плохо после мойки обработать автомобиль горячим воском. Также после выезда из мойки необходимо интенсивно потормозить, чтобы не примерзли колодки. Также не рекомендуется в сильные морозы оставлять автомобиль на ночь на «ручнике».

Коррозия кузова. В зимний период даже незначительные повреждения лакокрасочного покрытия могут привести к коррозии. В этом случае рекомендуется не откладывать восстановление таких повреждений до весны, а сразу же воспользоваться услугами специалистов

Позаботьтесь о кондиционере. Зимой он, по понятным причинам, не используется. Однако раз в две-три недели для профилактики стоит включать его, причем при работающей печке. Это не даст резиновым уплотнителям задубеть и потерять герметичность.

/>Кроме того, владельцы автомобилей должны знать, что всех этих неисправностей можно избежать при условии своевременного (для ЗАЗ Lanos, ЗАЗ Sens и ЗАЗ Славута – каждые 10 тыс. км) прохождения регламентного ТО на специализированных сервисных предприятиях. Ведь в перечень работ по техническому обслуживанию входит не только замена масла в двигателе и фильтров, но и комплексная проверка всех основных систем, отвечающих за бесперебойную работу всех систем автомобиля и его безопасность на дороге.

В любом случае, необходимо следить за своим автомобилем и безоговорочно следовать рекомендациям, указанным в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Так Вы не только продлите жизнь своего железного коня, но и обезопасите себя и своих близких от стрессов и незапланированных эксцессов на дороге.

Кроме соблюдения дистанции и скорости, о которой шла речь ранее, начинающим автолюбителям могут пригодиться несколько практических советов по вождению на обледеневшей дороге:

• Для скользкого покрытия лучше выбирать шины с мелким, насыщенным рисунком протектора. Особенно хороши на зиму шины радиального типа. Противоскользящие свойства протектора полезно дополнительно усилить с помощью шипов. Шипованные шины – это то, без чего не обойтись в гололед.
Торможение на льду. Следует быть особенно внимательным и аккуратным при нажатии на педаль тормоза в гололед. При управлении автомобилем, оснащенным антиблокировочной системой тормозов (АБС), компьютер сообщит вам, что следует разблокировать колеса, если при движении по льду произошла их блокировка. Однако не следует возлагать большие надежды на электронику, лучше справляться своими силами. Нажим на педаль должен происходить прерывисто, тогда и автомобилем можно управлять уверенно. Работать педалью тормоза следует быстро, на грани блокировки колес, однако не следует чересчур увлекаться этим приемом.
• В гололед принято применять торможение двигателем, не выключая зажигание и передачу. Это следует делать таким образом:
а) сбрасываем подачу топлива, не выключая сцепления,
б) выжимаем сцепление, включаем низшую передачу,
в) снова включаем сцепление. Двигатель увеличит оборот, и скорость автомобиля будет постепенно уменьшаться. При этом можно плавно нажать на педаль тормоза. Такое общее торможение довольно удобно.
• Эффективным экстренным приемом зимой является торможение в снег. Но есть ограничение: сугробы для торможения можно использовать примерно до декабря. Они в это время еще не очень твердые – машина не пострадает, да и остановка ее происходит довольно быстро — инерция при торможении в снег практически равна нулю.
• Ездить по глубокому снегу необходимо без остановок и переключения передач. Если застрянете в снегу, не допускайте, чтобы колеса длительное время буксовали.
• Маневрировать на льду возможно, но очень аккуратно, не совершая резких движений. Всякое резкое маневрирование, особенно вне наезженной колеи на дороге, грозит тем, что машину может начать крутить.

Выход из одной часто встречающейся неприятностей специалисты «АвтоЗАЗ-сервиса» описали подробно. Вы въехали в сугроб или просто увязли в снегу. Не медлите: плавно нажимайте на педаль газа и пытайтесь ехать в сторону, откуда въехали, при этом выворачивая руль на максимум вправо или влево («плавно», потому что чем Вы больше давите на газ, тем меньше сцепления у шин с дорогой). Если же это не подействовало, то Ваша палочка-выручалочка – это саперная лопата или помощь людей. Когда есть неравнодушные к Вашей беде, раскачать машину и выехать просто. Если же Вы один, тоже не отчаивайтесь. Первое, что надо сделать, это убрать снег из-под колес, прочистить хотя бы метр пространства в сторону по движению и подложить под колеса что-нибудь из подручных средств, на чем колеса не будут скользить: доски, камни, ветки, коврики в конце-концов.

Надеемся, что, следуя этим простым советам, вы сможете обезопасить свое передвижение на автомобиле в гололед и быстро выбраться из неприятной ситуации в пути.

В Минске автовладельцы угрожают перекрыть главный проспект из-за высоких цен на бензин

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Автомобилисты Минска угрожают через две недели заблокировать главный проспект города, если власти не предпримут мер по снижению цен на бензин.

Как сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на «Русскую службу новостей», в столице Беларуси водители намерены собраться в колонну, занять все полосы и ехать с включенными аварийными сигналами со скоростью 30 км/час. Такое решение вызвано подорожанием топлива, которое началось накануне. Все это происходит на фоне паники, в которой жители Беларуси находятся из-за объявленной деноминации.

Блокировать движение предлагается на главной магистрали Минска – проспекте Независимости (он проходит в том числе рядом с администрацией президента Александра Лукашенко – прим. ред.). Перед этим водители собираются провести флешмоб на одной из автозаправок – покупать по два–три литра бензина и рассчитываться мелкими купюрами.

Решению об акции предшествовало обращение водителей в правительство. В нем они потребовали остановить рост стоимости топлива и лишить монополии местное предприятие «Белнефтехим», а также опубликовать подробную калькуляцию цен на бензин.

Правительство удвоило финансирование «Автодора»

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: rian.ru

В конце 2010 года госкомпании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») по ее просьбе был вдвое увеличен объем бюджетных субсидий на строительство четырех федеральных трасс – 39,5 млрд руб. бюджетных субсидий против изначального бюджета в 17,3 млрд рублей.

/>Как пишет газета «КоммерсантЪ», соответствующее постановление правительства было подписано 23 декабря минувшего года, хотя еще летом правительственное постановление от 4 августа предписывало выделение госкомпании в 2010 году суммы вдвое меньше, причем без использования дополнительного финансирования из бюджета 2011 и последующих годов.

/>В обоих случаях средства предусмотрены для строительства и реконструкции четырех федеральных трасс: М4 «Дон» (от Москвы до Новороссийска; общая протяженность – 1524 км), М1 «Беларусь» (от Москвы до границы с Республикой Беларусь, 450 км), скоростной дороги от Москвы до Петербурга (683 км) и М3 «Украина» (от Москвы до границы с Украиной, 489 километров). При этом формально увеличения финансирования дорожного строительства в рамках трехлетнего бюджета не произойдет, отмечает издание: фактически «Автодор» обратился к Белому дому с просьбой выделить ему средства, распределенные на трехлетний срок, в конце первого года бюджетной «трехлетки».

Неожиданное увеличение размера субсидий первый зампред правления по инвестиционно-финансовым вопросам «Автодора» Сергей Кельбах объяснил тем, что выделение дополнительных средств вызвано необходимостью «ускорить темпы работ по строительству трасс в конце 2010 — начале 2011 годов».