Bavaria Moscow City Racing глазами AUTO. RU

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Летние мероприятия, проводимые компанией Bavaria в российской столице, стали приятной традицией. Как и год назад, эта компания пригласила к нам в гости две команды «Формулы-1» для показательного выступления, организовав незабываемое шоу для всех поклонников автогонок. Причем привезла не кого попало, а грандов нынешнего чемпионата – команду McLaren во главе с действующим чемпионом мира Дженсоном Баттоном, впервые посетившим Москву.

Сам Дженсон не скрывал, что давно ждал возможности посетить столицу России, и с удовольствием общался с прессой и своими болельщиками, а после порадовал их, показав свое мастерство в заездах на боевом болиде McLaren. Не уступал ему и Виталий Петров, катавший VIP-гостей и победителей конкурса, организованного компанией Mobil, на трехместном автомобиле, который, впрочем, напоминал о «Формуле-1» разве что своей желтой раскраской. Происходило это весьма забавно: сначала очередные VIPы в течение десяти минут натягивали модные желтные комбинезончики и пытались залезть в тесный кокпит этого аттракциона, потом следовал двухминутный заезд в окружении эскорта из двух GTR-пейс-каров, а затем история с переодеваниями повторялась

Прекрасная погода и потрясающие виды на исторические достопримечательности центра Москвы отлично дополняли происходящее на импровизированной трассе. Мероприятие не смогли омрачить даже две аварии, в которые попали безбашенные российские дрифтеры: их машины убрали достаточно оперативно (ГИБДД при этом почему-то не вызвали), и шоу продолжилось.

/>После нескольких заездов Петрова и Баттона на трассу вышли настоящие мастодонты автоспорта – боевые машины команды «КамАЗ-мастер» под управлением шестикратного победителя ралли «Дакар» Владимира Чагина и его основного соперника – знаменитого голландского гонщика Жерара Де Роя на грузовике Iveco. Под аплодисменты восхищенных зрителей многотонные грузовики с динамикой хорошей легковушки промчались вдоль кремлевских стен, а Владимир Чагин даже попробовал показать, что его боевой «КамАЗ» ни в чем не уступает дрифтерским автомобилям – он прошел в заносе один из поворотов.

После столь грандиозного мероприятия, которое в очередной раз доказывает рост интереса к автоспорту в нашей стране, хочется надеяться, что проведение полноценной гонки «Формулы-1» в России уже не за горами, тем более что правительство Москвы в очередной раз представило новый проект по его проведению на импровизированной городской трассе, спроектированной Германом Тильке, уже в 2012 году. Так что будем ждать Виталия Петрова и Дженсона Баттона в следующий раз уже не на промо-карах, а на настоящих боевых болидах, борющихся колесом к колесу за Гран-при России.

Впрочем, позволю себе добавить в эту бочку меда немного дегтя. Во-первых, иногда кажется, что единственная работа, с которой более менее успешно способны справляться наши доблестные сотрудники ГИБДД, – это перекрывать столичные магистрали. Ведь 18 июля им удалось купировать основную их часть, полностью парализовав движение в центре столицы. По дороге на шоу, после 20 минут беспрестанных «натыканий» на заградительные кордоны, мне все-таки удалось попасть на нужную сторону Москвы-реки, но вот подъехать к месту проведения мероприятия хотя бы на пушечный выстрел оказалось совсем уж непосильной задачей…

Во-вторых, если бы не вышеупомянутые дрифтеры, которые устроили шоу на радость толпе, многие зрители откровенно заскучали бы: паузы между заездами удлинялись, а солнце пекло все сильней. Некоторые даже расходились до завершения шоу, и можно только посочувствовать, что «Формула-1» открылась для них в таком не самом презентабельном виде.

Ну, а в-третьих, когда мы собрались в гостинице в ожидании пресс-конференции, перед нами предстала «картина маслом»: рекламный щит с плакатом спонсоров еще только готовились сколачивать прямо в комнате, куда скоро должны были войти главные участники всего действа. Такой подход явно не вяжется с намерениями принять гонку «Формулы-1» в ближайшие годы… Впрочем, у нас еще есть время исправиться.

В крупных городах хотят сузить автомобильные полосы

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: rian.ru

Министр транспорта России Игорь Левитин предлагает сузить полосы движений в городах на четверть метра – с 3,75 до 3,5 метра.

/>На вопрос издания «Газета.Ru» о том, планируется ли такое сужение полос движения в Москве, Левитин ответил: «Да, мы уже обратились с таким предложением в ГИБДД. И не только в Москве. Мы считаем, что там, где дороги проходят по городам, полосы можно сделать до 3,5 м, тем самым получив дополнительные полосы с расширением под движение общественного транспорта».

/>При этом министр уверен, что сужение полос никак не скажется на количестве ДТП. «Средняя скорость на этих участках не будет способствовать ДТП, – добавил Левитин. – Какая уже разница, 3,75 м или 3,5 м ширина полосы при движении в 15 км/час?»

/>При этом, подчеркнул министр, сужать полосы планируется только в городах. «Там, где есть возможность сделать полосу общественного движения с одновременным расширением заездных карманов для автобусов, – заявил собеседник издания. – Там можно сократить полосы, чтобы не выходить за пределы существующих трасс. Это делается, чтобы не тратить деньги на перенос зданий и коммуникаций. Что касается МКАД, то по нему пока таких предложений не было».

Флавио Бриаторе уволен из Renault

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: itv-f1.com

Команда «Формулы-1» Renault объявила об увольнении руководителя «конюшни» Флавио Бриаторе и ее технического директора Пэта Симондса из-за скандала вокруг прошлогодней аварии Нельсиньо Пике.

/>«Команда Renault не будет оспаривать недавние обвинения со стороны FIA, касающиеся Гран-при Сингапура 2008 года, – говорится в официальном заявлении команды, которое приводит издание Autosport. – Также хотим сообщить, что управляющий директор Флавио Бриаторе и главный инженер Пэт Симондс покинули команду».

/>В заявлении также отмечается, что до слушаний Всемирного совета FIA по автоспорту, которые пройдут в Париже 21 сентября, команда Renault не будет давать никаких комментариев.

/>Напомним, что FIA обвиняет Флавио Бриаторе в том, что он заставил бразильского гонщика Renault Нельсиньо Пике устроить умышленную аварию во время Гран-при Сингапура, чтобы помочь другому пилоту команды – Фернандо Алонсо – выиграть гонку. Согласно этому замыслу, происшествие должно было заставить организаторов выпустить на трассу пейс-кар, благодаря чему Алонсо получил бы возможность провести ранний пит-стоп без угрозы потерять свою лидирующую позицию.

/>Расследование этого дела началось после заявлений Пике-младшего о том, что Бриаторе заставил его совершить аварию. По словам гонщика, перед той гонкой с ним лично встретились Бриаторе и Симондс, которые предложили ему устроить аварию на 13-14 круге, чтобы помочь Алонсо сохранить лидерство. Однако в ответ на эти заявления команда Renault обвинила Пике в попытке шантажа и пригрозила подать на него в суд.

/>Теперь же уголовное дело может быть возбуждено в отношении самого Бриаторе – правда, только в том случае, если будет доказано, что он склонил пилота к аварии, фактически заставив его рисковать своим здоровьем.

Дело о ДТП на Ленинском дойдет до европейского суда

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: rian.ru

Защита родственников врачей, погибших в ДТП на Ленинском проспекте с участием машины вице-президента «ЛУКОЙЛа» Анатолия Баркова, намерена обратиться к помощи международного правосудия в связи с неправомерным, по ее мнению, прекращением расследования обстоятельств аварии.

/>Как сообщает РИА «Новости», сегодня судебная коллегия Мосгорсуда признала законным отказ возобновить расследование дела, отклонив тем самым кассационную жалобу адвокатов родственников погибших. «Сейчас начнем прорабатывать Европейский суд (по правам человека (ЕСПЧ) – прим. ред.)», – сообщил адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы родственников погибшего врача-акушера Ольги Александриной, отвечая на вопрос о дальнейших процессуальных шагах.

/>По мнению Трунова, большим пробелом в законодательстве является ситуация, «когда следователь может ущемлять права и свободы человека, посмертно признавая его виновным в создании аварийной ситуации». Это является нарушением не только Конституции РФ, но и не соответствует Европейской конвенции о защите прав человека, отмечает адвокат.

«АвтоВАЗ» договорился с ММК о ценах на сталь

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: «Вести»

Как стало известно AUTO.RU, ОАО «АвтоВАЗ» и ОАО «ММК» («Магнитогорский металлургический комбинат») подписали соглашение о ценах на поставки металлопроката на первое полугодие 2011 года.

«Найден компромисс и резкого подорожания металла удалось избежать», – сообщили в пресс-службе Волжского автозавода. Подробности «компромисса» пока не уточняются.

/>В свою очередь, другая крупная металлургическая компания – ОАО «Северсталь» – пока продолжает переговоры с «АвтоВАЗом» о поставках металлопроката на 2011 год. «Предлагаемое повышение цен на прокат на 30% неприемлемо для компании и приведет к увеличению стоимости автомобилей», – отмечают в пресс-службе «АвтоВАЗа».

/>Ранее, напомним, глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров заявлял, что повышение цен на автомобили в 2011 году может составить около 4-5%. При этом компания, по его словам, несмотря на рост цен на сырье и энергетику планирует предпринять все усилия, чтобы это повышение не превысило 5%.