10-ка самых угоняемых автомобилей 2010 года

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Группа компаний «Эшелон Геолайф» представляет эксклюзивную статистику самых угоняемых автомобилей московского региона в уходящем году.
/>Согласно данным, которые были собраны и проанализированы специалистами аналитического отдела группы компаний, самыми лакомыми моделями для автомобильных воров в уходящем году стали:

1. Ноnda CR-V
2. Mitsubishi Lancer
3. Mazda 3
/>4. Toyota Land Cruiser
5. Honda Accord
6. Toyota RAV4
7. Mitsubishi Outlander
8. Honda Civic
9. Lexus RX
10. Toyota Camry

/>Самые опасные районы, где зафиксировано больше всего покушений на угон и угонов:
• первое место с большим отрывом занимает юго-западный административный округ;
/>• за ним следует юго-восточный;
/>• третьи по популярности — это Московская область, а именно: ближайшие к Москве районы: Люберецкий и Подольский.

/>AUTO.RU рекомендует ставить сигнализации 21-го века «Дозор.AUTO.RU»!

«УАЗ» уладил спор с металлургами

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Ульяновский автомобильный завод во вторник возобновил работу после двухнедельного корпоративного отпуска, уладив все вопросы с металлургами.

«Завод работает в штатном режиме», – сообщила РИА «Новости» руководитель департамента по связям с общественностью ОАО «УАЗ» Алла Акимова.

Ранее отпуск намечался на апрель, но был перенесен на первую половину февраля из-за несогласованности цен на металлопрокат с поставщиком – компанией «Северсталь». По словам Акимовой, теперь вопрос с металлургами решен.

В Калужской области открылся завод по производству автокомпонентов

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: magnasteyr.com

Компания Magna International официально открыла завод «Магна Технопласт» в Калужской области, где будут выпускаться пластиковые детали интерьера и экстерьера для собираемых в России автомобилей.

Как отмечает газета «Ведомости», фактически серийное производство на нем началось в марте 2010 г., первым клиентом стал завод Volkswagen, расположенный в том же технопарке «Грабцево», что и «Магна Технопласт». По словам директора завода Георгия Ротова, в 2011 году продукция предприятия станет поставляться также на принадлежащий Renault московский завод «Автофрамос», а в 2012 году – и на расположенный в Калужской области завод «ПСМА рус» (принадлежит PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi), когда на этом предприятии будет запущена сборка автомобилей полного цикла.

Сейчас на заводе выпускаются передние и задние бамперы, решетки радиатора, каркасы панели приборов, крышки бензобаков, обтекатели зеркал заднего вида. В будущем номенклатуру продукции предполагается расширить, отметил Ротов. Пока завод загружен примерно на четверть проектной мощности, на полную мощность он должен выйти в 2012 году, когда увеличат объемы сборки и автопроизводители – клиенты «Магна Технопласта». Максимальный объем сборки составит до 200 тыс. машинокомплектов в год, добавил директор предприятия.

Планируемые финансовые показатели предприятия и объем инвестиций в него Magna не раскрывает. Общий объем инвестиций Magna в России к настоящему моменту составил ?250 млн евро, о чем на церемонии открытия завода заявила посол Австрии в России Маргот Клестиль-Леффлер.

Первые «ё-мобили» для краш-тестов изготовят к осени

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: lifenews.ru

Российская компания «Ё-авто» к осени 2011 года изготовит 40 «ё-мобилей» для проведения краш-тестов, сообщил глава группы компаний «ОНЭКСИМ» (владеет 49% «Ё-Авто») Михаил Прохоров.

«Мы должны сделать 40 машин, чтобы начать «вживую» проходить краш-тесты – цитирует Прохорова РИА «Новости». – Компьютерные краш-тесты мы уже сделали. Теперь по технологии, которая существует во всем мире, мы должны 40 автомобилей представить для дальнейшей сертификации».

По словам главы группы компаний, краш-тесты будут проводиться «по мировым стандартам». Предприниматель также сообщил, что этим летом планируется закончить ресурсные испытания нового двигателя для «Ё-мобиля».

Создан общественный совет по проблемам транспорта

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Московские власти создали общественно-консультативный совет по проблемам функционирования и развития столичного транспортного комплекса, однако его решения будут носить лишь рекомендательный характер, сообщил РИА Новости в пятницу источник в городской администрации.
Одной из главных задач Сергея Собянина на посту мэра Москвы стала борьба с пробками. По его инициативе в конце 2010 года был разработан и опубликован план первоочередных мер по решению транспортных проблем московского узла под названием «Город, удобный для жизни». Он включает несколько основных направлений: развитие общественного транспорта, пересмотр градостроительной политики, развитие улично-дорожной сети и улучшение условий движения, а также строительство современных паркингов вместо стихийной парковки.
«Совет создается для взаимодействия органов исполнительной власти с некоммерческими общественными и научными организациями в целях повышения качества и эффективности транспортного обслуживания в городе», — сказал собеседник агентства.
При этом он подчеркнул, что новая структура не является юридическим лицом и ее решения носят рекомендательный характер. Возглавит совет заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.
По его словам, новая структура будет привлекать большое количество общественных организаций к участию в управлении транспортным комплексом, повышать их гражданскую активность и ответственность за решение транспортных задач. В частности, совет будет готовить предложения по формированию транспортной политики, материалы по транспортным проблемам, вести экспертно-аналитическую работу.
«Заседания совета будут проходить по мере необходимости, но не реже одного раза в месяц», — добавил сотрудник мэрии.
В начале апреля Лямов сообщил, что этот общественный совет существовал и ранее, но власти Москвы решили придать ему официальный статус. Ранее Москвой и Московской областью был создан консолидационный совет, который призван решать транспортные проблемы московского региона.