Семьдесят тысяч свидетельств, которые остались в рамках государственной программы льготной утилизации автохлама, хватит до апреля 2011 года, после чего государство будет закрывать свои обязательства перед гражданами, заявил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.

По его словам, с марта 2008 года, когда стартовала программа, уже выписано почти 435 тыс. свидетельств «на скупку». «Плавный выход из мер господдержки российского авторынка – главный вызов, на который нам придется ответить в этом году», – приводит слова чиновника «Российская газета». Напомним, что в этом году в министерстве прогнозируют рост авторынка на 14,8%.

Ранее замминистра Минпромторга Андрей Дементьев сообщал, что в отличие от западных стран наша программа утилизации стимулировала выпуск новых машин «под заказ», а не расчистку складов. И поэтому российские производства смогли оттолкнуться от дна и теперь у них есть шанс двигаться дальше. Рахманов же подчеркнул, что отныне «автопром должны стимулировать нормальные рыночные законы».

Что же касается утилизации автохлама, то в том виде, в котором она существовала три года, ее уже не будет, отметил чиновник. Зато появится новый промышленный сектор – утилизационный. Сегодня, сообщил Рахманов, в Минпромторге работают над финальной версией концепции утилизации автотранспорта. Ее авторы планируют предложить европейский путь. Это, в частности, предполагает, что за уничтожение и переплавку старых машин будут платить их последние владельцы. Не исключено, что стоимость утилизации может также закладываться в стоимость машины на этапе ее производства и импорта. Также могут быть задействованы страховые компании или специально созданный фонд для финансирования утилизации авто. «Дебаты по этим и другим проблемам продолжаются», – добавил Рахманов.

На официальном сайте команды Marussia Virgin появились первые фотографии нового болида, который получил название MVR-02.

Судя по представленным снимкам, машина внешне не сильно отличается от прошлогодней и сохранила традиционную красно-черно-белую расцветку (по условиям контракта в этом сезоне изменить цвет невозможно). При этом ее задняя часть стала более компактной.

Напомним, что в ноябре 2010 года российская компания Marussia Motors объявила о том, что приобрела значительный пакет акций команды Virgin Racing. Второго февраля 2011 года президент компании Николай Фоменко был назначен инженерным директором Marussia Virgin. Позднее он сообщил, что в сезоне-2011 команда будет выступать под российским флагом.

Фото: virginracing.comПервые тесты нового болида пройдут в испанском Хересе, начиная с 9 февраля. Пилотировать MVR-02 в грядущем чемпионате будут немец Тимо Глок и бельгиец Жером Д'Амброзио.

Фото: virginracing.com

ОАО «АвтоВАЗ» изучает возможность создания сборочного предприятия автомобилей Lada 4х4 в Уругвае для бразильского рынка, сообщил вице-президент по маркетингу и продажам компании Артем Федосов.

«Есть заинтересованность по сборочному производству для Бразилии в Уругвае, – сказал Федосов на Российском автомобильном форуме. – Рассматривается платформа Lada 4х4».

Он отметил, что сейчас с заинтересованной стороной обсуждается экономическая целесообразность проекта, при этом планируется не создание СП, а поставки машинокомплектов на сборочное производство, передает РИА «Новости».

Кроме того, Федосов сообщил, что с 1 июля текущего года «АвтоВАЗ» начнет продажи на европейском рынке автомобилей Lada Kalina и Lada Priora с двигателем «Евро-5». При этом он добавил, что «АвтоВАЗ» приостанавливает поставки машинокомплектов на сборочные предприятия в Египте до июня текущего года по просьбе египетской стороны.