Премьер-министр РФ Владимир Путин опробовал в Ленинградской области болид «Формулы-1»: в течение нескольких часов глава правительства управлял гоночной машиной на специальной трассе, разогнавшись до 240 км/час.

Как сообщает РИА «Новости», в Санкт-Петербурге 6 и 7 ноября на площади Островского были выставлены три болида – два юношеских, которые участвуют в гонках молодежной «Формулы», и одна машина, участвующая в Гран-при. В рамках состоявшейся презентации Путин лично управлял болидом на трассе в Ленинградской области. Перед тем, как сесть в кокпит пилота, он прошел подробный инструктаж. Техники и эксперты команды объяснили основные приемы управления, рассказали о специфике вождения.

Премьер надел шлем с гербом РФ и надписью «Россия», а также профессиональный комбинезон гонщика «Формулы-1», на котором были вышиты его инициалы. Желтый цвет гоночного автомобиля напомнил о канареечной Lada Kalina, на которой Путин летом преодолел более 2 тыс. км по новой трассе Чита - Хабаровск.

Забравшись в болид, Путин ответил на вопрос техника, удобно ли ему на месте пилота. «У меня в старом «Запорожце» и то было больше места», – сказал глава правительства.

На протяжении нескольких часов Путин ездил по специально обустроенной трассе. На одном из виражей болид развернуло, но премьер выровнял машину и продолжил заезд. После окончания «тест-драйва» эксперты на компьютере, который считывает с машины все показатели, продемонстрировали Путину максимальную скорость, которую набрал болид под его управлением – 240 км/час. «Неплохо для первого раза», – заметил на это премьер.

Месяц назад в Сочи глава правительства присутствовал на церемонии подписания соглашения, в соответствии с которым один из этапов Гран-при "Формулы-1" впервые за всю историю этого соревнования будет проходить в Сочи. Ранее Путин неоднократно заявлял, что проведение подобных соревнований, безусловно, будет давать импульс для развития российского автопрома и привлечения в автомобильную промышленность новых технологий.
В воскресенье на трассе "Интерлагос" в Сан-Паулу (Бразилия) пройдет этап "Формулы-1", в котором примет участие российский пилот Виталий Петров (команда "Рено").

ОТ "ЗАПОРОЖЦА" ДО "КАМАЗА"
Болид "Формулы-1" - не первый гоночный автомобиль, за руль которого садился Путин. В 2005 году он управлял "Камазом", на котором российские спортсмены участвовали в ралли "Париж-Дакар".
Автомобильная тематика часто сопровождает и встречи Путина на высшем уровне. В 2007 году, принимая президента Франции в подмосковной резиденции Ново-Огарево, Путин прокатил Николя Саркози на черном "Мерседесе". При этом он так резко тронулся с места, что французские журналисты сравнили его манеру езды с героем популярного фильма "Такси".
Согласно декларации о доходах, премьер владеет двумя "Волгами" ГАЗ-21, автомобилем "Нива" и автоприцепом "Скиф". Первая машина Путина - "Запорожец", который он показывал Джорджу Бушу на неформальной встрече, - уже заняла почетное место в музее.
Путин в разное время управлял и более экзотической техникой: комбайном, поездом, истребителем Су-27, самолетом-амфибией Бе-200. Кроме того, он стал первым председателем правительства, который совершил погружение на дно Байкала на борту аппарата "Мир".

Весной этого года на российском рынке появится еще один Porsche 911 – ограниченная серию на базе 345-сильного Carrera с 3,6-литровым двигателем.

/>Как сообщили AUTO.RU в пресс-службе ООО «Порше Руссланд», 911 Black Edition предлагается в качестве купе или кабриолета, в обоих случаях с задним приводом и в черном цвете (Black) без эффекта «металлик». В качестве опции возможен цвет Basalt Black Metallic. Складной верх кабриолета – только черный тканевый тент. Цветовыми акцентами в Black Edition служат 19-дюймовые диски 911 Turbo II в двухцветном исполнении, которые по своему дизайну оптимально подходят к сдержанно-элегантному цвету кузова. Диски позволяют свободно видеть тормозные механизмы с черными 4-поршневыми алюминиевыми моноблочными неподвижными суппортами. На накладках порогов, выполненных из нержавеющей стали, – черная надпись «Black Edition» Внешний облик автомобиля гармонично завершает серийная частичная тонировка ветрового стекла в виде полосы серого цвета.

В интерьере последовательно продолжается цветовое решение экстерьера. Уже в базовую комплектацию автомобиля входят сиденья в частичной кожаной обивке. Для более престижного внешнего вида 911 Black Edition можно заказать и другие элементы в кожаной отделке, предлагающиеся опционально. Также в базовую комплектацию входит рулевое колесо SportDesign. Комбинация приборов также выдержана в черном цвете. Специальная табличка на крышке перчаточного ящика указывает на лимитированное количество экземпляров 911 Black Edition. Декоративные накладки на передней панели, рычаге КПП или селекторе и дефлекторах благодаря своей окраске под алюминий создают эффектные контрасты. Задняя часть центральной консоли окрашена в цвет экстерьера.

В области акустики вершиной расширенного оснащения 911 Black Edition является серийная аудиосистема объемного звучания BOSE. Она была специально адаптирована к салону моделей 911 Carrera и включает 13 динамиков (в кабриолете 12), в том числе активный сабвуфер и центральный динамик, а также 7-канальный цифровой усилитель общей мощностью 385 ватт для непревзойденного качества звучания. Как и все модели 911 Carrera, купе и кабриолет оснащены коммуникационным центром Porsche Communication Management (PCM). Навигационный модуль GPS у 911 Black Edition входит в базовую комплектацию, равно как и универсальный аудиоинтерфейс в отсеке для хранения в центральной консоли. Кроме того, в расширенное оснащение 911 Black Edition входят система помощи при парковке Park Assist, круиз-контроль, салонное и наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, датчик дождя.

Что касается технического оснащение 911 Black Edition, то под задней крышкой работает типичный для Carrera 6-цилиндровый оппозитный двигатель, который при 6500 оборотах коленвала в минуту выдает из 3 тыс. 614 куб. см рабочего объема 345 лошадиных сил. В сочетании с серийной 6-ступенчатой механической коробкой передач эта мощность позволяет Carrera в обоих вариантах кузова развивать максимальную скорость 289 км/час. До «сотни» купе разгоняется за 4,9 сек., кабриолет – за 5,1 секунды. При этом купе расходует в среднем 10,3 л топлива на 100 км, а открытый Carrera – на одну десятую литра больше.

/>Из специального оборудования для 911 Black Edition в компании в первую очередь отмечают коробку передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK). С ней расход топлива составляет 9,8 л/100 км для закрытой и 9,9 л/100 км для открытой версии. Что касается динамики, то до сотни купе с PDK разгоняется за 4,7 сек., кабриолет – за 4,9 секунды. Эту стремительность можно еще дополнительно увеличить с помощью предлагающегося в качестве опции пакета Sport Chrono Plus. Он предлагает дополнительную функцию автоматического разгона «Launch Control» для максимально возможного ускорения с места, а также гоночный алгоритм переключения передач для экстремально спортивной езды, который позволяет очень быстрое переключение передач. С «Launch Control» разгонные показатели автомобиля в оснащении с PDK улучшаются еще на 0,2 сек., утверждается в пресс-релизе.

Спортивность и комфорт 911 Black Edition при желании можно еще повысить. Например, с помощью активной подвески Porsche Active Suspension Management (PASM) и в качестве дополнительного варианта для купе – спортивной ходовой части PASM с занижением кузова на 20 миллиметров и механической блокировкой заднего дифференциала. Для дальнейшей оптимизации высокого технического потенциала тормозной системы в качестве опции предлагаются керамические композитные тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) с тормозными дисками из керамического материала.

/>Тираж 911 Black Edition лимитирован 1 911 экземплярами, и стоит автомобиль ровно столько же, сколько модели Carrera начального уровня: в России это 4 млн 698 тыс. руб. за купе и 5 млн 306 тыс. руб. за кабриолет, включая НДС. Выход ограниченной серии Porsche 911 на российский рынок намечен на апрель 2011 года.

Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель одержал вторую победу в гонках "Формулы-1" в сезоне-2011, выиграв Гран-при Малайзии.
Феттель после победы в Австралии две недели назад увеличил преимущество в общем зачете чемпионата. Вторым в воскресенье финишировал пилот "Макларена" Дженсон Баттон. Третьим стал Ник Хайдфельд за рулем "Лотус-Рено", сдержавший на последних кругах напарника Феттеля Марка Уэббера. Виталий Петров ("Лотус-Рено") сошел с дистанции в конце гонки.
ПОЕХАЛИ!
Пилотам "Лотус-Рено" удался старт гонки. Хайдфельд с шестого места прорвался на второе, Петров - с восьмого на пятое. Уэббер с третьего места откатился в конец первой десятки, его Феттель же удержал лидерство.
Вскоре после старта Петров начал терять позиции. Сначала его обогнал гонщик "Феррари" Фелипе Масса, а затем россиянин допустил ошибку в повороте и пустил вперед еще одного пилота "Скудерии" - Фернандо Алонсо.
/>Уэббер открыл первую волну остановок в боксах. Когда вслед за ним на пит-лейн побывали и многие другие пилоты, в лидеры гонки ненадолго вышел Петров. Хайдфельд после первых остановок потерял несколько позиций и опустился на шестое место. Первые капли упали на трассу, но серьезный дождь так и не начался.
/>Первой командой, гонщики которой в полном составе выбыли из гонки, стал "Уильямс". Сначала с дистанции сошел Пастор Мальдонадо, затем к нему присоединился и Рубенс Баррикелло.
НЕУДАЧА АЛОНСО И ХЭМИЛТОНА
/>После второй волны остановок в боксах Феттель лидировал. Его преследовали два "Макларена" - Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон. Уэббер поднялся на пятое место позади Алонсо, за ним шел Хайдфельд. Петров в борьбе за восьмое место настигал Камуи Кобаяси ("Заубер"), которого в итоге обогнал. Уэббер, который первым в третий раз сменил резину, вернулся на трассу перед россиянином.
/>После того, как все пилоты лидирующей группы побывали в боксах, Феттель удержал первое место. Но на второе поднялся Баттон, который оказался впереди Хэмилтона. Следом шли Алонсо и Хайдфельд. Петров снова вел борьбу с Кобаяси, находящимся на другой тактике, в конце первой десятки. Уэббер в четвертый раз побывал в боксах, шел после этого шестым и догонял Массу.
Алонсо догнал и атаковал Хэмилтона, но для испанца это закончилось поломкой переднего антикрыла и вынужденным посещением боксов. Петров снова догнал Кобаяси и повторно обогнал японца. Уэббер в конце концов прошел Массу и устремился в погоню за Хайдфельдом, в свою очередь догонявшим Хэмилтона. Британец терял скорость и в итоге пустил пилота "Лотус-Рено" вперед. Вскоре он не удержал болид на трассе и отправился в боксы. В это же время из гонки выбыл Петров, болид которого подлетел в воздух после наезда на поребрик. В результате у россиянина оказалась сломана рулевая колонка.
ИТОГИ
Феттель одержал уверенную победу, не дав Баттону подтянуться на расстояние атаки. Хайдфельд сдержал Уэббера и принес "Лотус-Рено" второй подиум в сезоне.
Пилоты "Феррари" Масса и Алонсо стали пятым и шестым соответственно. На седьмое место опустился Хэмилтон. В очковую зону на финише попали также Камуи Кобаяси ("Заубер"), Михаэль Шумахер ("Мерседес") и Пол ди Реста ("Форс Индия").
Пилот российской команды "Маруся-Верджин" Тимо Глок оказался последним (16-м) среди финишировавших. Его напарник Жером Д'Амброзио до финиша не добрался.
В общем зачете чемпионата Феттель уверенно лидирует, набрав 50 очков. За ним идут Баттон (26), Хэмилтон (24), Уэббер (22), Алонсо (20), Хайдфельд и Петров (по 15). В зачете Кубка Конструкторов лидирует "Ред Булл" (72), затем идут "Макларен" (50) и "Феррари" (32). "Лотус-Рено" с 30 очками вплотную преследует итальянскую команду.
Третий этап чемпионата "Формулы-1" пройдет в Китае уже через неделю - 15-17 апреля.