Для большинства «автолюбителей» если Porsche, то обязательно пресловутый Cayenne, лишь «продвинутые» эстеты, возможно, вспомнят заднемоторный 911. Между тем в истории знаменитой марки есть и гоночные автомобили, и гибриды, и электромобили, и пожарные машины и даже несколько моделей тракторов! Один из них – экземпляр 1961 года выпуска модели Standard – станет экспонатом открывающейся 24 марта в «Крокусе» «Олдтаймер-Галереи».

Если призадуматься, то у спортивных автомобилей и тракторов найдется довольно много общего – четыре колеса, руль и, конечно же, тяговитый мотор. А если заглянуть в книги по автомобильной истории, то сельхозтехника найдется и у Lamborghini, и у Daimler-Benz. Марка Porsche также отметилась в этом направлении, выпустив за свою долгую историю целых девять моделей тракторов. Начало было положено в 1956 году созданием универсального трактора Standard. В течении семи лет фирма производила трактора четырех моделей: Junior, Standart, Super и Master. С автомобильными собратьями трактора роднили прогрессивные технические решения и оригинальный дизайн, выражавшийся в плавности линий капота. В 1962 году подразделение Porsche Diesel Motorenbau GmbH было приобретено фирмой MAN и производство тракторов было прекращено.

Теперь такие работяги с полувековым трудовым стажем перешли в разряд коллекционных вещей. Особенно популярны трактора марки Porsche у нынешних топ-менеджеров компании, берущих пример с членов семьи Порше – у многих из них в гараже стоит по «фамильному» трактору.

Экспонату нынешней выставки этом году исполняется ровно 50 лет. По такому случаю, выставляющая его компания «Авто-культ» совместно с маркой шотландского виски The Balvenie устроит празднование юбилея этого раритета. К тому же трактор на стенде будет не один. Компанию ему составят Porsche 356A, Volkswagen Beetle и Volkswagen Transporter – легендарные автомобили, созданные представителями семьи Порше.

Федерация автовладельцев России (ФАР) начала на своем сайте сбор подписей под обращением к президенту страны отменить использование спецсигналов на всех машинах, кроме оперативных служб.

«Федерация автовладельцев России в очередной раз обращается к президенту РФ с предложением решить раз и навсегда долгие годы назревавшую, а в последнее время всё чаще доходящую до криминальных результатов проблему, а именно: отменить мигалки на всех машинах, кроме машин оперативных служб (милиция, пожарные, скорая помощь, МЧС), имеющих специальную раскраску», – говорится в этом обращении.

Инициатива вызвана целой серией произошедших в последнее время конфликтов между участниками дорожного движения и людьми из VIP-кортежей, которым простые автомобилисты не хотели уступать дорогу. «Дальше остается только начать убивать за то, что кто-то не успел пропустить мигалку, – отмечает ФАР. – Все здравомыслящие люди понимают, что это уже не метафора, это реальная война, в которой нет победителей… Мигалки – беспредел на дорогах, с которым нужно покончить раз и навсегда, а для этого нужно чтобы нас услышали, и должно быть нас не сотни, не тысячи, а как минимум миллион, вот тогда будет уверенность того, что нам удастся отстоять свое право на жизнь».

Японская корпорация Toyota Motor рассчитывает восстановить до 90% своих производственных мощностей уже в июне. Об этом со ссылкой на агентство Kyodo сообщает РИА «Новости».

Напомним, что мощности Toyota сократились вдвое в результате разрушительного землетрясения, произошедшего на северо-востоке Японии 11 марта. К июню руководство компании рассчитывало поднять уровень производства на предприятиях в стране до 70% от того, что был до катастрофы, а до 100% довести его не раньше ноября-декабря.

Однако, согласно прогнозам, опубликованным во вторник, уже в июне автоконцерну удастся выйти на уровень производства 11 тыс. автомобилей в день, то есть девять десятых прежнего объема производства. В Toyota отмечают, что достичь этого удастся в основном за счет производящих автокомпоненты заводов, которые оперативно восстанавливают свои мощности после природного катаклизма.