Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

Законопроект о передаче государственного технического осмотра автомобилей из МВД в коммерческие структуры, который должен упростить процедуру его прохождения, депутаты Госдумы рассчитывают принять 17 мая во втором, основном чтении и 20 мая — в окончательном, третьем чтении, сообщил журналистам в четверг глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев.
Президент РФ Дмитрий Медведев поручил к 1 июля этого года подготовить предложения о существенном упрощении процедуры техосмотра транспортных средств или о полной его отмене.
В начале июля Госдума приняла в первом чтении законопроект, передающий функции техосмотра транспортных средств от ГИБДД коммерческим структурам. Согласно документу, центрами обязательного технического осмотра должно стать юридическое лицо, являющееся коммерческой организацией, или индивидуальный предприниматель. Однако рассмотрение проекта сильно затянулось, правительство более девяти месяцев не предоставляло свои поправки ко второму, основному чтению законопроекта, хотя, согласно регламенту, на такую процедуру отводится один календарный месяц. В настоящее время проходят последние консультации с правительством РФ по поправкам к законопроекту.
«Если условно 17 мая примем во втором, буду стараться к 20 (мая) подготовить к третьему к концу недели, и, соответственно, передадим в Совфед. У них 25 (мая) заседание. То есть теоретически 1 июня президент может его подписать», — сказал Шишкарев.
При этом, как сообщил депутат, полной отмены техосмотра точно не будет, однако, по его словам, владельцев автомобилей ожидает много «приятностей».
«Я противник полной отмены. У нас не настолько сознательные граждане. Но приятности будут очень серьезные», — сказал глава транспортного комитета.
По его словам, концепция законопроекта не изменится, однако депутаты совместно с правительством и главой государства согласовывают окончательный вариант документа, который должен предусматривать формы контроля, вместе с тем процедура техосмотра должна быть «максимально разбюрократизирована» и упрощена.
«Надо создать конкурентный рынок, чтобы была конкуренция и не страдала при этом безопасность, а также не поднимались цены», — сказал парламентарий.
Ожидается, что техосмотр с принятием законопроекта можно будет проходить в дилерских центрах, занимающихся, в том числе, продажей автомобилей и станциях техосмотра. Документом предусматривается двухлетний переходный период, на протяжении которого частные структуры будут проводить ТО наравне с ГИБДД.
«Автовладелец будет иметь первые два года право выбора, куда пойти», — сообщил Шишкарев.
Сейчас также обсуждается вопрос о том, кто и как будет контролировать частные компании, которые будут заниматься техосмотром. Решается, будут ли они входить в саморегулируемые организации, получать лицензию или аккредитацию.

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: mercedes-benz.ru

Компания Mercedes-Benz объявила о том, что уже в этом году на новых автомобилях A- и B-класса будет внедрена основанная на радарах система предупреждения столкновений с адаптивной системой экстренного торможения.

«В отличие от систем, представленных на рынке в этом классе, новая система экстренного торможения предназначена не только для использования в городских условиях и минимизирования незначительных повреждений, возникающих при столкновениях автомобилей, инновационное техническое решение скорее нацелено на предотвращение стандартных столкновений во всех типах дорожно-транспортных ситуаций», – отмечается в сообщении пресс-службы ЗАО «Мерседес-Бенц Рус».

«Наша цель состоит в том, чтобы продолжить повсеместное сокращение количества тяжелых аварий на дорогах, – приводятся в сообщении слова Ульриха Меллингхофа, руководитель отдела разработки систем безопасности Mercedes-Benz. – После проведения тщательного анализа данных по авариям мы считаем, что эти технологии, основанные на радарах, помогут сократить количество всех аварий, вызванных столкновениями с впереди идущими транспортными средствами, примерно на 20% и снизить тяжесть полученных травм на 25%.

Результаты проведенных испытаний подтверждают эту оценку: в ходе проведения испытаний в автосимуляторе с участием 110 водителей, доля несчастных случаев в трех стандартных ситуациях уменьшилась с 44 до 11% благодаря комбинации из системы предупреждения столкновений и адаптивной системы экстренного торможения, отмечается в пресс-релизе.

«Система предупреждения столкновений, основанная на радарах, с применением адаптивной системы экстренного торможения:

— распознает недостаточное расстояние до впереди идущего транспортного средства в диапазоне скоростей от 30 до 250 км/ч;
— распознает сокращение расстояния до впереди идущего автомобиля; при опасности столкновения система подает водителю оптический и акустический сигнал;
— может распознавать неподвижные препятствия по направлению движения и выдавать соответствующие предупреждения;
— распознает особые дорожные ситуации, например, движение в колонне и корректирует выдачу предупредительных сигналов и работу вспомогательной системы экстренного торможения с учётом возникшей ситуации;
— при угрозе столкновения точно рассчитывает необходимое тормозное усилие, чтобы при идеальном раскладе избежать столкновения и максимально выгодно использовать оставшийся путь – в этом случае для водителя на транспортном средстве, следующем сзади, вероятность избежать аварии будет выше;
— тормозное давление регулируется дополнительно при изменении дорожной ситуации: если скорость впереди идущего автомобиля увеличивается, то система возвращается к изначальному тормозному усилию водителя; как только расстояние до движущихся или остановившихся автомобилей сокращается, тормозное давление возрастает», – сообщают в компании.

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

На Московском автосалоне компания Opel представила российскую премьеру нового поколения семейного автомобиля Opel Meriva.

Как отмечают в компании, автомобиль отличается использованием систем FlexSpace, FlexRail, FlexFix и FlexDoors. Последняя представляет собой задние боковые двери, открывающиеся в направлении против движения: эта технология позволяет значительно облегчить посадку в автомобиль. FlexSpace – новая система задних сидений: они сдвигаются вперед и назад независимо друг от друга, что позволяет оптимизировать пространство. Система FlexRail дает возможность увеличить внутреннее пространство для хранения вещей благодаря концепции подвижной центральной консоли: традиционный громоздкий стояночный тормоз заменен стояночным тормозом с электроприводом, а ручка переключения передач смещена вперед. В свою очередь, система FlexFix – это специальный встроенный багажник для велосипедов, способный удерживать два велосипеда с рамами длиной от 45 до 70 см, он не занимает место в багажнике, а выдвигается из заднего бампера.

/>Функциональность Opel Meriva сочетается с элегантным дизайном – автомобиль успел отметиться премией в конкурсе Design Award 2010 года, организованном авторитетным немецким изданием Auto Bold, в категории «Внедорожник/фургон/полноприводный автомобиль».

/>Линейка двигателей для нового Opel Meriva состоит из восьми различных вариантов: три бензиновых и пять дизельных в диапазоне мощности от 75 до 140 лошадиных сил. Отдельного упоминания заслуживает двигатель 1.3 CDTI ecoFLEX, который разработан в рамках программы Opel по сокращению вредного воздействия на окружающую среду. Он гарантирует увеличение мощности на 21% (до 95 «лошадей») и сокращение выбросов CO2 на 11,2% (119 г/км) по сравнению с предыдущей версией ecoFLEX. В свою очередь, 1,7-литровые турбодизели имеют мощность 110 и 130 лошадиных сил и крутящий момент до 300 Нм при среднем расходе топлива в 5,2 л/100 километров. Все дизельные двигатели оборудованы специальными фильтрами и соответствуют экологическим стандартам «Евро-5».

/>Российские продажи Opel Meriva нового поколения начнутся в 2011 году.

/>Все самые интересные новинки Московского автосалона

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: rian.ru

По итогам апреля 2011 года российский автомобильный рынок вышел на второе место по продажам в Европе с показателем в 235,7 тыс. машин.

/>Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на отчет Ассоциации европейских автопроизводителей (АСЕА), лидирующие позиции за собой удерживает Германия, где в минувшем месяце было продано 266,25 тыс. автомобилей, что на 2,6% больше прошлогоднего показателя за тот же период. А вот Франция, ставшая третьим по величине рынком в Европе, потеряла 11,1% – в этой стране было реализовано 169,76 тыс. машин. Замыкают первую пятерку Италия и Великобритания, где было реализовано 157,31 и 137,75 автомобилей соответственно, что на 2,2% и 7,4% меньше, чем в апреле прошлого года.

Что касается лидеров среди концернов, то здесь удерживает пальму первенства Volkswagen с показателем 265 тыс. 595 реализованных авто (+3,5 процента). Далее следует французская группа PSA Peugeot Citroen (129 тыс. 561 автомобиль, -18,3%), на третьей позиции — Renault (103 тыс. 722 автомобиля, -13,1%).

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: Toyota Motor

Японская корпорация Toyota Motor объявила о решении приостановить на несколько дней работу на своих заводах в Европе из-за нехватки комплектующих, поставка которых прервалась после разрушительного землетрясения в Японии в марте.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Associated Press, работа на пяти сборочных предприятиях в Европе будет приостановлена в конце апреля — начале мая. В начале апреля Toyota заявила также, что остановит в конце месяца все свои пять заводов в Северной Америке из-за нехватки комплектующих. Тем не менее, в самой Японии автогигант намерен к 18 апреля возобновить работу своих предприятий на половинной мощности.

Ранее в компании сообщили о намерении с 18 апреля запустить конвейеры на своих 15 японских заводах, которые были остановлены 14 марта.