До конца декабря 2010 года между транспортными ведомствами России и Польши должен был состояться двусторонний обмен разрешениями на автомобильные перевозки грузов на 2011 год. Однако неоднократные попытки договориться с польскими коллегами в прошлом году не увенчались успехом. В результате в новый год российские международные автоперевозчики вступили без этих важных документов, так как их не выдала польская сторона.
Как сообщили AUTO.RU в редакции журнала «Международные Автомобильные Перевозки», официальном издании Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), на очередном раунде переговоров делегаций Министерства транспорта РФ и Министерства инфраструктуры Республики Польша, состоявшемся 12 января 2011 года в Варшаве, так и не удалось разблокировать ситуацию с обменом разрешениями на автомобильные перевозки грузов на 2011 год.
/>Действующее межправительственное соглашение (от 30.08.1996 г.) предусматривает ежегодный обмен разрешениями на перевозку грузов между Россией и Польшей. Однако польская сторона в одностороннем порядке отказалась обменяться равным количеством бланков разрешений на двусторонние и транзитные перевозки грузов по территориям обеих стран. Таким образом, в настоящее время отсутствует возможность доставки грузов в сообщении между Россией и Польшей и другими западноевропейскими странами. Очевидно, что это негативно отразится на многих участниках внешнеэкономической деятельности.
/>Следует подчеркнуть, что польские автотранспортные компании доминируют на двустороннем рынке Польша-Россия, выполняя более 100 тыс. рейсов в год. Несмотря на двукратное превышение объемов двусторонних перевозок на российско-польском рынке, польские власти пытаются также вытеснить российских международных автоперевозчиков с других направлений, в частности, при доставке грузов из Европы в Россию и из России в Европу. Польская сторона необоснованно потребовала увеличить на 2011 год количество специальных российских разрешений на доставку грузов в/из третьих стран в 2,5 раза.
Таким образом, дополнительно к имеющимся 25 тыс. разрешений польские «партнеры» намерены «отобрать» у российских перевозчиков порядка 50 тыс. рейсов из стран Европы в Россию, что крайне негативно скажется на работе сотен российских автотранспортных предприятий. По оценкам экспертов, в результате в текущем году Россия может потерять на фрахте около 150 миллионов.
В целях предотвращения полной остановки перевозок российская сторона предложила до окончательного решения вопроса произвести предварительный обмен разрешениями на первый квартал 2011 года на уровне предыдущего года. Однако польская сторона отказалась от предварительного обмена и перенесла продолжение переговоров на конец января. В результате к середине января скопилось свыше 100 тыс. тонн экспортно-импортных грузов в/из России.
В настоящее время российской стороной прорабатываются возможные альтернативные варианты осуществления перевозок в Европу, минуя Польшу, говорится в сообщении.
Команда «Формулы-1» Ferrari объявила о заключении нового соглашения с испанским пилотом Фернандо Алонсо, которое рассчитано до 2016 года.
/>«Я очень доволен, что мы обновили контракт с пилотом, который всегда славился победным менталитетом, даже если попадал в очень сложные ситуации, – приводит слова босса «скудерии» Луки ди Монтедземоло официальный сайт команды. – У Фернандо есть все необходимые качества, как личные, так и профессиональные, чтобы сыграть важную роль в истории Ferrari. Я надеюсь, что он обогатит ее новыми успехами в самое ближайшее время».
/>Сам Алонсо отметил, что «очень рад достигнутому соглашению». «Я быстро адаптировался в команде, которая стала мне второй семьей, – заявил гонщик. – Я безгранично верю в людей, которые работают в Маранелло, а также в тех, кто руководит командой. Поэтому для меня вполне естественно продлить отношения на долгий срок с командой, в которой я, без сомнений, завершу карьеру в «Формуле-1».
Четырнадцатый автосалон в Шанхае представит посетителям мировые премьеры, подарит возможность колоссальных трат и познакомит с новыми возможностями в развитии экологичного транспорта.
Международный автосалон проходит в Шанхае раз в два года и в 2011 году представляет более 1 тыс. автомобилей, 75 из которых, по данным китайских СМИ, продемонстрируют впервые. Традиционно Шанхайский автосалон проводится в нечетные годы, а Пекинское автошоу – в четные, что обеспечивает мировым производителям ежегодную возможность демонстрировать свои новые достижения в Китае.
Как отмечает РИА «Новости», Поднебесная сегодня является крупнейшим мировым автомобильным рынком. Именно поэтому на автосалоне, который откроется широкой публике лишь в четверг, мировые автопроизводители не стесняются демонстрировать свою заинтересованность в китайском рынке. Уверенности в завтрашнем дне именно в Китае им добавляет растущее число очень обеспеченных людей в Поднебесной. По данным исследовательского института «Хужунь», число долларовых миллионеров в КНР уже вплотную приблизилось к 1 миллиону человек.
/>Неслучайно еще до начала салона были выкуплены пять автомобилей модели One-77 от британской компании Aston Martin, цена каждого из которых превышает $7 миллионов. По словам организаторов, представленная на автосалоне модель One-77 стала самой дорогой из когда-либо выставлявшихся в Шанхае.
/>Фактически до открытия шоу были также оформлены заказы на изготовленные специально для показа в Шанхае эксклюзивные модификации Maybach 62 S от Daimler. Стоимость этой модели превысила $2,1 миллиона.
/>Помимо супердорогих моделей в Шанхае широко представлены самые экологически чистые машины мира. Так, Mercedes-Benz привез в Шанхай новый электромобиль Smart, а Volkswagen представляет на автосалоне электрические модели популярных Golf, Lavida, а также гибридную версию Touareg.
/>Организаторы рассчитывают, что Шанхайский автосалон, который закроется 28 апреля, посетят несколько сотен тысяч человек. Помимо показа автомобилей на нем пройдут специальные семинары и бизнес-форумы.
Годовая «амнистия» для прохождения техосмотра автомобилей, объявленная накануне правительством РФ, лишит работы несколько десятков тысяч человек, пишет газета «Деловой Петербург».
Напомним, что в постановлении правительства, подписанном Владимиром Путиным 25 мая, говорится следующее: «Срок прохождения очередного государственного технического осмотра автомототранспортных средств <…>, истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев».
/>Фактически это означает, что станции технического осмотра и их сотрудники останутся без работы по меньшей мере на 1 год, отмечает издание. По его подсчетам, только в Москве и Санкт-Петербурге работающих на таких станциях – около 20 тысяч.
«Отмена техосмотра – это безумное решение – приводит газета слова генерального директора одной из таких станций. – В Петербурге 56 станций технического обслуживания и 150 — в Москве. Значит, 20 тысяч человек только в этих городах останутся без работы. Мы тоже можем закрыть бизнес, прямо сейчас сидим и думаем, что делать дальше. Имейте в виду, что все оборудование куплено за валютные кредиты, и теперь оно будет простаивать…»
/>Впрочем, не все руководители таких организаций боятся остаться без работы. «Мы люди с высшим образованием, подкованные, – говорит еще один представитель этой сферы бизнеса. – Пойдут в другую отрасль работать, вот и все. Или перепрофилируем бизнес.Сервисмены все равно будут нужны, кто-то будет осматривать автомобили и принимать решение об их исправности». По его словам, остается вариант, что страховые компании, к которым теперь, по сути, перейдет забота о техническом состоянии автомобиля, будут заключать договор о диагностике машины со станциями техобслуживания.
Однако безработица – не главная проблема: беда в том, что на дорогу выйдут аварийно опасные автомобили, а отмена сверки номеров двигателей приведет к всплеску угонов, отмечает собеседник издания. А его коллега из другой организации и вовсе утверждает: пакет законов о техосмотре – не более чем временная пиар-кампания, и с окончанием предвыборной кампании все эти документы положат под сукно, а ситуация вернется к прежнему состоянию, пишет газета.
Компания Land Rover представила на Московском автосалоне мировую премьеру модернизированного внедорожника Freelander 2 2011 модельного года.
/>Габаритная длина автомобиля – 4500 мм, ширина – 2195 мм, высота – 1740 мм, колесная база – 2660 миллиметров. Внедорожник получил новый передний бампер, в который встроены новые противотуманные фары, и решетку радиатора, которая имеет два варианта отделки – темную для модели TD4 (150 лошадиных сил) и блестящую для вариантов с бензиновым двигателем и дизелем мощностью 190 лошадиных сил. Автомобиль также оборудуется новыми галогенными фарами, а также новыми задними фонарями, которые теперь имеют прозрачные рассеиватели с черной окантовкой. Ручка двери багажного отделения теперь окрашена в цвет кузова, а широкая отличительная полоса имеет отделку «Noble». В цвет кузова окрашены также дверные ручки, форсунки омывателя фар и корпуса наружных зеркал заднего вида. На версии SD4 и автомобилях с бензиновым двигателем i6 в стандартной комплектации окрашены также нижняя часть панелей дверей и задний бампер (это также предлагается в качестве дополнительной опции для других версий). Площадь поверхности наружных зеркал заднего вида увеличена на 10%, и они сочетаются с новыми 18-и и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. В 2011 модельном году изменилась также палитра цветов окраски кузова – предлагаются новые цвета Kosrae Green (зеленый), Baltic Blue (синий) и Fuji White (белый).
Внутри обновленный Freelander отличается от предыдущей модели возможностью выбора из четырех новых современных стилей сидений. Сиденья могут иметь текстильную обивку «Tofino» или «Resolve», кожаную обивку «Napoli», комбинированную обивку из кожи «Napoli» и ткани «Alcantara» или кожаную обивку «Windsor» при заказе пакета Premium Pack. Эти четыре новых стиля позволяют четко дифференцировать различные варианты комплектации автомобиля. Покупатель может выбрать сиденья с ручной регулировкой, сиденья с электрической регулировкой по 6/4 параметрам или с электрической регулировкой по 8/6 параметрам (с пакетом Premium Pack). Новый стиль обивки сидений дополняется новыми цветовыми акцентами Ebony (черное дерево), Tan (кора) и Ivory (слоновая кость), а также панели дверей имеют гармонирующую отделку Ebony PVC со стежками цвета Ivory или Ebony PVC с контрастными стежками цвета Tan. Четыре новых варианта отделки панели управления включают цвета Element Silver (серебристый), Element Black (черный), Dark Chestnut (орех) и Piano Black (рояльный лак). Лаковая черная отделка также применена для переключателей, установленных на рулевом колесе. Еще одно небольшое, но значительное изменение относится к логотипу Land Rover, цвет которого в 2011 модельном году изменен с золотистого на зеленом фоне на более современный ярко-серебристый на зеленом фоне.
Для автомобилей высшего уровня комплектации предлагается новый пакет Premium Pack, включающий кожаную обивку сидений Windsor цвета Ebony (черное дерево), Almond (миндаль), Ivory (слоновая кость) или Tan (дубильная кора). Этот пакет оборудования включает также роскошные сиденья с электрической регулировкой по 8/6 параметрам, первоклассные коврики и ковровое покрытие центрального туннеля. Все варианты Freelander 2 2011 модельного года также получат новую, четкую и современную панель приборов.
В линейку двигателей для этого автомобиля вошел новый 2,2-литровый турбодизель, который предлагается в двух вариантах – мощностью 150 лошадиных сил (для версии TD4) или 190 лошадиных сил (для версии SD4). В обоих вариантах этот двигатель развивает крутящий момент 420 Нм (на 20 Нм больше, чем предыдущий вариант). Версия TD4 предлагается с усовершенствованной механической коробкой передач, имеющей функцию «Stop/Start» в качестве стандартного оборудования, в то время как SD4 предлагается только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
/>Выброс CO2 для варианта Freelander c 2,2-литровым дизелем и механической коробкой передач теперь составляет 174 г/км, а для вариантов TD4 и SD4 с автоматической коробкой передач – 185 г/километр. Соответственно, расход топлива Freelander TD4 с механической коробкой передач составляет 6,6 л/100 км в смешанном цикле (с АКПП – 7,0 л/100 км, как и у варианта SD4).
/>Несмотря на снижение расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ, эта модернизация не повлияла на динамические характеристики автомобиля, уверяют в компании. Варианты Freelander TD4 с механической и автоматической коробками передач разгоняются с места до 100 км/ч за 10,9 и 10,5 сек., что соответствует показателям их предшественников. В свою очередь, Freelander SD4 с автоматической коробкой передач выполняет это «упражнение» за 8,7 секунды. Максимальная скорость Freelander TD4 как с механической, так и с автоматической коробкой передач осталась неизменной – 180 км/ч, в то время как Freelander SD4 с автоматической трансмиссией может развить скорость 190 км/час. Дизельные автомобили также оборудованы топливным баком с устройством, предотвращающим случайную заправку бензином. Все агрегаты соответствуют экологическому стандарту «Евро-4».
Бензиновый же двигатель i6 объемом 3,2 л, который продолжает возглавлять модельный ряд Freelander 2 в 2011 модельном году, теперь соответствует требованиям «Евро-5» благодаря пересмотру калибровки двигателя, однако максимальная мощность и максимальный крутящий момент остались неизменными – 233 лошадиные силы и 317 Нм. Рядная «шестерка» разгоняет Freelander 2 до «сотни» за 8,4 сек. и позволяет развить максимальную скорость 200 км/час.
Что касается безопасности, то высокая посадка водителя обеспечивает улучшенную обзорность во все четыре стороны, причем узкие передние стойки (стойки А) не ухудшают обзорность вперед. При этом автомобиль оборудован семью подушками безопасности: две надувные шторки безопасности, две фронтальные подушки безопасности, две боковые подушки безопасности и подушка для защиты коленей водителя в стандартной комплектации. Все это вкупе с поперечным расположением двигателя позволило Freelander 2 получить пять звезд в рейтинге EuroNCAP по защите взрослых пассажиров.
В компании отмечают, что модернизированный Freelander был тщательно испытан по всему миру – в Великобритании, США, на Ближнем Востоке, в Австралии и России, в температурном диапазоне от -40°C до +50C° и при влажности воздуха до 95%. Freelander также испытывался в горной местности на высоте над уровнем моря до 4000 метров.
В базовой комплектации полноприводный Land Rover Freelander 2011 модельного года с двигателем в версии TD4 российского рынка обойдется покупателю в 1 млн 174 тыс. рублей.
Все самые интересные новинки Московского автосалона