Оправдывая звание внедорожника Audi Q7 демонстрирует свои немалые размеры, с лёгкостью колеся по улицам городов и за их пределами.
2,5 тонная машина практически полностью напичкана всевозможной электроникой, доставляя комфортную езду её владельцу и исполняющую, с высокой точностью, его малейшие капризы.
Всё же не взирая на отношению к классу внедорожников, габариты автомобиля не совсем подходящие. Учитывая высокий поддон нельзя не заметить большую длину машины. Поэтому всё же не стоит увлекаться пробами на проходимость. Зато в городе он покажет себя только с лучшей стороны, легко преодолевая неровности городских дорог.

Массивное, монолитное исполнение машины бизнес класса воплотило в себе Audi A6.
При движении ощущается сильный ход полноприводной машины, оснащённый мотором 2,8 FSI, небольшие, плавные крены на поворотах. При езде на тяжёлых дорогах качество автомобиля говорит само за себя, даже без шипованной резины.
Бизнес - класс распространяется и на внутренний декор, с небольшими элементами спортивности( отделка интерьером сделана многими ресурсами, включая дерево, металл, пластик и др). Всё просто и понятно в управлении.

Маленький, компактный кабриолетик... с тряпичной крышей. Да это именно audi TT Roadster, будто подтверждает своё название, своей лёгкой крышей. Но авторы всё таки больше придавали значение открытому 2-х местному кабриолету, а не купе, что придаёт ему лёгкий вид без массивного тела.
Не взирая на простоту в конструкции инженеры позаботились и о безопасности пассажиров. В наличии и подушки безопасности( две штуки, фронтального вида и две боковые в сидениях) и специально разработанные зоны деформации кузова, прочное стекло с поддерживающей рамой и штанги безопасности в спинках сидений.