VUS Performance Audi TT RS «Ur Quattro»: страшная сила

Живые легенды представляют для их авторов всегда «палку о двух концах». С одной стороны, разумеется, это такие модели к которым люди питают искреннюю любовь и уважение. Ну а со стороны автопроизводителя вопрос выглядит более серьезным – будет ли «легенда» пользоваться большим или хотя бы таким же успехом и/или не будет осквернять «святую» память о Легенде. Да Легенде с большой буквы, ведь речь идет про такое имя как Ur Quattro. К счастью, у тюнер-ателье AVUS Performance есть и ответ, и готовое решение.
Ur Quattro TT RS изначально представляется довольно мощной и волевой машиной. Секрет в легкости кузовной базы? Секрет в спрятанных под капотом 340 л.с. в двигателе-пятерке на 2.5-литра с би-турбонаддувом. До конца неизвестно, однако Avus Performance и решили сделать…Живые легенды представляют для их авторов всегда «палку о двух концах». С одной стороны, разумеется, это такие модели к которым люди питают искреннюю любовь и уважение. Ну а со стороны автопроизводителя вопрос выглядит более серьезным – будет ли «легенда» пользоваться большим или хотя бы таким же успехом и/или не будет осквернять «святую» память о Легенде. Да Легенде с большой буквы, ведь речь идет про такое имя как Ur Quattro. К счастью, у тюнер-ателье AVUS Performance есть и ответ, и готовое решение.
Ur Quattro TT RS изначально представляется довольно мощной и волевой машиной. Секрет в легкости кузовной базы? Секрет в спрятанных под капотом 340 л.с. в двигателе-пятерке на 2.5-литра с би-турбонаддувом. До конца неизвестно, однако Avus Performance и решили сделать…
…ещё шустрее, мощнее, молниеностнее. И они это сделали. «Сердце» стало сильнее на 110 «лошадей» и крутящий момент прибавился на 190 Нм! Чип-моддинг блока управления двигателем был перенастроен. Модифицированы система выхлопа и турбин. Как результат можно отметить то что такой тюнинг динамически не уступает Audi R8 с двигателем V10: от 0 до 100 за 3.8 секунды и «максималка» в 312 км/ч тому свидетель. Не осталась без внимания и подвеска машины. Клиренс стал меньше, а пружины амортов теперь регулируемы!
Чтоже касается денежной стороны тюнингованной Audi TT RS Ur Quattro то цифры следующие: колеса размерность 20-дюймов черного цвета обойдутся в 6400 евро, без евро две тысячи стоит матовое покрытие кузова, 1299 евро регулируемые амортизаторы с жесткими пружинами. Выхлопная система и перепрограммирование блока ECU обойдется в 9700 евро. Стоимость прокачки турбин остается тайной, но потенциальные покупатели решившиеся на такой тюнинг вряд ли устрашаться и без того не малых цен от Avus Performance.

К сожалению, отзывы закрыты.