Совет Федерации одобрил сегодня закон о создании в России дорожных фондов, сообщает ПРАЙМ-ТАСС. Документ был разработан по поручению президента РФ Дмитрия Медведева, который еще в конце 2009 года предложил воссоздать эту форму целевого расходования бюджетных средств.

Согласно закону, средства дорожного фонда будут расходоваться на обслуживание дорог, включая проектирование, строительство и капитальный ремонт автомобильных трасс. Федеральный дорожный фонд начнет действовать уже в этом году. Он будет состоять из двух частей: базового объема бюджетных ассигнований (на 2011 год они запланированы в размере 254,1 млрд руб.), а также прогнозируемых налоговых и неналоговых доходов за счет повышения акцизов на нефтепродукты и использования инфраструктуры автодорог федерального значения. Предусматривается также обязательное создание с 1 января 2012 года дорожных фондов субъектов РФ. По решению представительных органов муниципальных образований могут быть образованы и муниципальные дорожные фонды.

Законом также закрепляются в Бюджетном кодексе РФ с 1 января 2014 года нормативы распределения доходов от уплаты акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо и моторные масла для производимых в России дизельных и карбюраторных двигателей. Так, в федеральный бюджет будут поступать 28% доходов, а в бюджеты субъектов РФ – 72%.

Вносятся изменения и в закон об автодорогах. В частности, предусматривается с 1 января 2012 года введение нового вида платежа – платы в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12 т (эти сборы зачисляются целиком в федеральный бюджет). За уклонение от платы предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 450 тыс. руб., а в случае повторного нарушения штраф для юрлиц может достичь 1 млн рублей.

Согласно исследованию, проведенному международной консалтинговой компанией Accenture среди автовладельцев 13 стран мира, большинство автолюбителей готовы рассмотреть электромобиль в качестве своего следующего транспортного средства.

Как сообщили AUTO.RU в пресс-службе московского представительства компании, в исследовании приняли участие более 7000 человек из 13 стран мира (Канада, США, Швеция, Великобритания, Германия, Франция, Испания, Италия, Япония, Австралия, Южная Корея, Голландия, Китай). Более половины опрошенных, а именно 60%, рассмотрели бы возможность покупки электромобиля в качестве следующего транспортного средства, при этом 68% из положительно ответивших респондентов сделали бы это в ближайшие три года (из них 23% уверенно ответили «конечно», а 45% – вероятно»). Наибольшей популярностью электромобили пользуются в Китае: по итогам исследования, 96% респондентов этой страны готовы рассмотреть возможность покупки электромобиля в ближайшие три года.

Вместе с тем респонденты осознают, что расширение парка электромобилей, безусловно, может сказаться на требованиях к возможностям зарядки батарей и специфики сопутствующей инфраструктуры. В частности:
- две трети (67%) потребителей не готовы к ограничениям объема зарядки на стационарных станциях;
- 20% готовы к определенным ограничениям, при условии, что они бы смогли определять для себя время приезда на стационарную станцию;
- 62% респондентов не готовы обменивать пустые батареи на заряженные;
- 55% респондентов готовы заряжать свой электромобиль только при необходимости, а не в период парковки.

Также опрошенные отмечают, что для перехода на электромобили необходимо формирования соответствующей инфраструктуры. В связи с этим только 29% респондентов купили бы полноценный электромобиль, а 71% предпочли бы автомобиль с гибридной установкой. Помимо этого, 85% респондентов отмечают, что электромобили не удовлетворяют их ежедневные потребности по дальности пробега без подзарядки, 83% респондентов говорят о нехватки пунктов зарядки, 70% респондентов считают, что время полной зарядки электромобиля является слишком длинным.

«Таким образом, для формирования полноценных условий для массового использования электромобилей, энергетическим компаниям необходимо будет осуществить значительные капиталовложения в инфраструктуру или внедрить технологии, позволяющие управлять местными электропоставками», – говорится в сообщении.

За неделю праздничных выходных сотрудники ГИБДД задержали на дорогах Москвы почти 400 водителей, находившихся за рулем в пьяном виде, сообщил РИА «Новости» представитель столичной ГАИ.

/>По его словам, в первый день Нового года милиционеры задержали 73 нетрезвых водителя, 37 из них отказались проходить медицинское освидетельствование. В Рождество московская милиция также задержала 73 водителя. Он добавил, что в обычные дни ГИБДД задерживает 60-80 пьяных автомобилистов.

«Всего с 1 по 7 января сотрудники ГАИ задержали 398 водителей, находившихся за рулем в нетрезвом состоянии, – сказал собеседник агентства. – Из них 213 человек отказались проходить медосвидетельствование».

При этом в первые две недели прошлого года, по данным ГИБДД ГУВД Москвы, милиция задержала 934 человека за управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии, из них 487 отказались от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

/>Что касается аварийности, то за первую неделю нового года на дорогах столицы произошло 101 ДТП, в результате которых погибли два человека, еще 116 пострадали, в том числе четыре ребенка. По словам представителя ГИБДД, за аналогичный период 2010 года в столице произошло 139 ДТП, в результате которых погибли десять человек, 154 получили ранения, в том числе десять детей.