В 2011 году в Москве введут в эксплуатацию 141 «народный гараж»

Не видно изображение?
Узнайте почему!

—> Фото: rian.ru

Власти Москвы намерены построить и принять в эксплуатацию в 2011 году 141 «народный гараж» общей вместимостью 50 тыс. машино-мест, рассказал на пресс-конференции в РИА «Новости» председатель комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москоминвест) Константин Тимофеев.

По его словам, до конца мая будет принято в эксплуатацию 23 объекта по программе «Народный гараж», а в июне – 12 объектов. При этом, указал Тимофеев, в 2012 году будет построено уже 250 «народных гаражей» на 80 тыс. машино-мест.

«Народный гараж», – молодая программа. Сегодня по ней введено 38 объектов на 9 тыс. машино-мест», – уточнил Тимофеев, добавляя, что в построенных гаражах реализовано около 70% машино-мест.

Кроме того, чиновник сообщил, что на первых этажах «народных гаражей» могут появиться магазины для автомобилистов, а также автомастерские и автосервисы. «Это будет делаться для того, чтобы строить не только за счет средств граждан, но и за счет инвесторов», – пояснил Тимофеев.

По словам главы комитета, нераспроданные машино-места будут продаваться на торгах по рыночным ценам или ценам, близким к себестоимости, а также могут сдаваться в аренду. При этом аукционы, скорее всего, будут проходить по голландской системе – на понижение цены.

Кроме того, рассказал Тимофеев, власти Москвы будут стараться, чтобы цены в «народных гаражах» не росли. Он напомнил, что в настоящий момент стоимость одного машино-места в подобном гараже составляет 350 тыс. рублей. «Мы будем стараться, чтобы цена оставалась на том же уровне, – сказал чиновник. – Конечно, в Центральном административном округе Москвы (ЦАО) сложно строить, мест там нет, но задача стоит, чтобы и там люди были обеспечены парковками».

По словам Тимофеева, если не брать в расчет ЦАО, то себестоимость строительства составляет 320-330 тыс. руб. за машино-место. А в ЦАО себестоимость в некоторых проектах достигала 700-800 тыс. из-за дороговизны инфраструктуры. «В ЦАО очень дорогой вынос коммуникаций, так что программа рассчитана на новые районы застройки», – пояснил Тимофеев.

К сожалению, отзывы закрыты.