Металлургическая компания «Северсталь» сообщила «АвтоВАЗу» о готовящемся повышении цен на металл на 30%. Как пишет газета «Ведомости», это может вызвать увеличение конечной стоимости машин Lada на 3,5%.

На прошлой неделе Волжский автозавод пожаловался на «Северсталь» в ФАС, сообщил изданию вице-президент завода по закупкам Дамир Кашапов на форуме «Автоэволюция-2010». Металлургическая компания хочет с 2011 года поднять базовую стоимость автомобильного листа на 30%, объясняет он.

Как изменится при этом конечная цена металла для предприятия, Кашапов не говорит, но отмечает, что предложение «Северстали» для «АвтоВАЗа» – неприемлемо, так как приведет к повышению цен на готовые автомобили примерно на 3,5%.

По информации газеты, в год «АвтоВАЗ» покупает 500 тыс. т листа: 60% из этого объема приходится на «Северсталь», остальное – на Магнитогорский меткомбинат. Сейчас автопроизводитель договаривается с металлургами о заключении контрактов на 2011-2013 годы, и, по словам Кашапова, позиция ММК гораздо более конструктивная. При этом детали переговоров он раскрывать не стал.

В свою очередь, представитель ФАС подтвердил, что жалоба «АвтоВАЗа» поступила, но о возбуждении дела говорить преждевременно – у специалистов ФАС есть месяц на изучение ситуации. «Северсталь» же никаких уведомлений или запросов от ФАС пока не получала, уверяет ее представитель; заказы на производство металлопроката для «АвтоВАЗа» на декабрь приняты и выданы в производство, переговоры о сотрудничестве на следующий год продолжаются. Что будет с ценами для завода, представитель компании не говорит.

Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей «КамАЗ» в 2010 году увеличил продажи грузовиков на 24,7% по сравнению с 2009 годом – до 32 тыс. 293 штук, сообщили AUTO.RU в пресс-службе компании. При этом на российском рынке было реализовано 28 тыс. 254 автомобилей, на внешних рынках – 4 тыс. 039.

Кроме того, подводя итоги минувшего года, в компании отмечают, что доля «КамАЗа» в госзаказе для нужд Минобороны РФ в 2010 году составила около 15%. Также в прошлом году компания запустила производство двигателей уровня «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5» на совместном российско-американском предприятии «Камминз Кама» и завершила работы по локализации выпуска основных деталей этих двигателей. Также было запущено производство цилиндропоршневой группы в совместном предприятии «Федерал Могул Набережные Челны».

«В настоящее время ОАО «КамАЗ» проводит мероприятия по сертификации нового семейства газовых двигателей на соответствие экологическому классу «Евро-5», – говорится в сообщении.

Министерство промышленности и торговли РФ включило модель Chevrolet Lacetti, выпускаемую на калининградском заводе «Автотор», в государственные программы утилизации и льготного кредитования. Как сообщает РИА «Новости», соответствующий приказ ведомства был опубликован в четверг в «Российской газете».

В приложении к документу от 16 февраля говорится, что в программу включены модели Chevrolet Lacetti, произведенные ЗАО «Автотор-Менеджмент», имеющие первые три символа vin-номера «xuu».

/>О возможности включения Lacetti данного производителя в программы утилизации и льготного кредитования еще в середине декабря говорил начальник департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. В свою очередь, старший вице-президент, директор по развитию «Автотора» Александр Сорокин ранее рассказывал, что продукция автозавода, в частности автомобили Chevrolet Lacetti ,долгое время не могли попасть ни в программу льготного автокредитования, ни в программу утилизации. Он объяснял это тем, что «Автотор» должен был либо подписать соглашение о промсборке, либо предоставить конкретный план локализации автомобилей. По его словам, подписать 166 постановление правительства (соглашение о промсборке) компания не могла, поскольку лишится льгот на поставку компонентов, которые она имеет, как резидент Калининградской особой экономической зоны, поэтому компания предоставила по запросу Минпромторга документы по локализации Chevrolet Lacetti.