Ижевскому автомобильному заводу (ОАО «ИжАвто») требуется существенная поддержка, которая позволит предприятию не только пройти нынешний сложный период, но и стать полноправным звеном альянса Renault-Nissan-«АвтоВАЗ», заявил источник в автомобильной отрасли.

Предполагаемую сумму госпомощи, которая позволила бы вернуть «ИжАвто» в число успешных предприятий отрасли, которым этот завод был до кризиса 2008-2009 годов, источник уточнить отказался, сообщив лишь, что она будет меньше, чем федеральный бюджет выделил на поддержку «АвтоВАЗа», передает ПРАЙМ-ТАСС.

«На «ИжАвто» необходимо провести модернизацию, установить новое современное оборудование, переобучить персонал, – отметил собеседник агентства. – Поскольку Ижевский автозавод остался единственным предприятием автопрома, который еще не получал антикризисной поддержки государства, то текущие расходы по поддержанию его производственной деятельности несет на своих плечах госкорпорация «Ростехнологии». Но для движения вперед и эффективного старта новых планов без помощи государства уже не обойтись».

ОАО «АвтоВАЗ» может приступить к выплатам государству денежных средств, затраченных на его поддержку во время кризиса (общий объем господдержки, напомним, составил 65 млрд рублей). Об этом в эфире телеканала «Россия 24» заявил глава предприятия Игорь Комаров.

«Мы вышли на самоокупаемость, и мы надеемся, что в ближайший год будет стоять вопрос о возврате средств государству из тех денег, которые выделялись, – сказал Комаров. – С точки зрения развития самого автопрома в целом и «АвтоВАЗа» как части всего автопрома, надо сказать, что автопром далек от идеального состояния и нуждается в серьезной помощи и защите государства».

Говоря о будущем «АвтоВАЗа», глава компании отметил, что ей необходимо добиться полного обновления модельного ряда. «Мы понимаем, что для того, чтобы не обращаться за помощью к государству и говорить о том, что у «АвтоВАЗа» есть будущее, нам нужно добиться двух вещей, – сказал Комаров. – Во-первых, полного обновления существующего модельного ряда. Предполагается, что в 2014-2015 годах останется Kalina – и то уже на новой платформе. Остальной модельный ряд должен быть обновлен и расширен. Это является очень важным условием того, что мы будем успешны в будущем. Мы это прекрасно понимаем, и здесь очень плотно и интенсивно мы работаем с альянсом Renault-Nissan».

/>Второе условие, которое, по словам главы «АвтоВАЗа», является очень важным, – это необходимость обеспечить при том же качестве эффективность производства, которое будет, как минимум, не хуже. Цель – себестоимость производимых таких же автомобилей на 5-10% меньше, чем на наиболее эффективных заводах альянса Renault-Nissan.

/>«В начале 2012 года мы планируем запуск первой новой модели, – напомнил Комаров. – Это R90, которая была представлена на Московском автосалоне. На линии, которую мы сейчас модернизируем и строим совместно с Renault-Nissan всего в течении полутора лет будет запущено пять моделей трех брендов – Renault, Nissan и «АвтоВАЗ». С очень серьезной унификацией деталей, чтобы люди понимали, что на одной и той же базе, из тех же комплектующих теми же людьми на той же линии делаются машины трех брендов. Это является не только психологически очень важным для нас. Это важно с точки зрения того, чтобы мы работали в одной среде – и технологической, и культурной».

С 1 июля 2011 года вступает в силу новый розничный прайс-лист на легковые автомобили и внедорожники Mercedes-Benz нового модельного года. Как сообщили AUTO.RU в пресс-службе ЗАО «Мерседес-Бенц Рус», предыдущий модельный год будут рассчитывать по ценам прошлого прайс-листа до окончания реализации этих автомобилей на рынке.

В новый прайс-лист вошли, в частности, С-Класс купе в комплектации «Особая серия». Так, С 180 BlueEFFICIENCY купе будет стоить 1 550 000 рублей. Цены на модели С 220 CDI BlueEFFICIENCY и С 250 BlueEFFICIENCY составит 1 730 000 руб. и 1 750 000 руб. соответственно.

Доступны в Россиии будут и автомобили C 63 AMG, теперь в комплектации «Особая серия». Стоимость автомобиля составит 3 850 000 рублей.

Цены на новый SLK также включены в новый прайс-лист. В России представлены три модели: SLK 200, SLK 250 и SLK 350. Соответственно, базовая комплектация этих автомобилей обойдется покупателям в 1 990 000 руб. за модель SLK 200, 2 190 000 руб. за SLK 250 и 2 550 000 руб. за SLK 350.

Обновленное купе CLS представят в России четырьмя моделями в комплектации «Особая серия». Стоимость CLS 350 BlueEFFICIENCY и CLS 500 BlueEFFICIENCY составит 3 690 000 руб. и 4 390 000 руб. соответственно. Цена полноприводного CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY составит 4 640 000 рублей. В свою очередь, CLS 63 AMG «Особая серия» теперь будет стоить 6 590 000 руб.

Автомобили SLK-Класса и C-Класса купе появятся в России в июле текущего года. Вывод на российский рынок CLS-Класса запланирован на сентябрь. Официальная премьера SLK-Класса, С-Класса купе и CLS-Класса состоится в рамках Международного экономического форума в Санкт-Петербурге в июне этого года.

С 1 июля 2011 года также устанавливаются новые цены на отдельные модели Mercedes-Benz в комплектации «Особая серия»: GLK 220 CDI теперь будет стоить 1 750 000 руб., Е 200 купе и GL 350 CDI – 1 780 000 руб. и 3 190 000 руб. соответственно.

Новый прайс-лист содержит цены и на другие модели. Так, купе Е 350 обойдется покупателям в 2 390 000 руб., а купе Е 500 – в 3 370 000 рублей. В свою очередь, Е 350 кабриолет будет стоить 2 690 000 руб., а стоимость полноприводного седана Е 500 4MATIC составит 3 370 000 рублей.