Не видно изображение?
Узнайте почему!

—>

На автосалоне в Париже, который откроется через несколько дней, компания Opel представит мировую премьеру трехдверного концепт-кара Opel GTC Paris.

Как отмечают в пресс-службе российского представительства компании, концепт-кар GTC Paris, длина которого составляет 4460 мм, воплощает в себе эмоциональную сторону автомобилей Opel: его задача – показать, как можно придать новое дыхание известной марке, создав спортивную интерпретацию уже зарекомендовавшего себя дизайна Opel.

«GTC Paris отличается скульптурным изяществом форм и динамичными линиями, – отмечается в сообщении. – При этом он спроектирован с немецкой точностью и стал еще более мощным благодаря различным техническим инновациям, таким как 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель с системой прямого впрыска топлива (развивает мощность в 290 лошадиных сил – прим. ред.), усовершенствованная адаптивная подвеска FlexRide и передний дифференциал повышенного трения». При этом традиционный дизайн Opel нашел свое «энергичное воплощение» в выразительном цвете автомобиля Liquid Metal Red (жидкометаллический красный»).

Повторяя обтекаемые точеные формы кузова, интерьер GTC Paris также характеризуется плавными линиями и формами. При этом во внутреннем оформлении используется контрастное сочетание цветов: кресло водителя – красного цвета с черной оторочкой, а все другие компоненты интерьера автомобиля выполнены в угольно-черном цвете с красной прострочкой. Спортивные ковшеобразные передние сиденья были специально разработаны для этой новинки, а небольшой руль, обитый черной кожей, снабжен металлическими вставками. На панели же повторяются мотивы крыльев и лезвий, характерные для Opel. В данном случае образ лезвий выражен в таких деталях, как форма полированных хромированных поручней и отделка коробки передач. Образ крыльев сразу узнается и в приборной панели, которая идет по всей ширине салона до дверей. Для отделки сидений дизайнеры Opel использовали кожу и микроволокно, для отделки пола – плюшевое ковровое покрытие, а также они создали текстурную черную приборную панель.

/>В компании также отмечают, что, помимо переднего дифференциала повышенного трения, в нем используется высокотехнологичная задняя подвеска с использованием тяг Уатта (также используется и в пятидверной модели Astra) и новая адаптивная мехатронная подвеска FlexRide, которая приспосабливается к изменениям в стиле вождения и скорости на поворотах.